在庫に関する注意
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R's(アールズ)製のZC33S用ミドルダウンサスペンションスプリングです。
様々なシチュエーションでの長期テストが行われ、適度な車高ダウンとZC33Sに純正で採用されているモンロー製ショックアブソーバーの質感の高い特性とのベストマッチングを目指しセッティングされています。
スタイリングと乗り心地を高次元でバランシングしながらも、スポーティーな走りも可能とします。
純正ダンパーの機能を無視した、ただ単に落とす事だけが目的のローダウンスプリングでは、ダンパーとのマッチングも悪く、乗り心地の悪化を引き起こしています。
RRPミドルダウンサスペンションスプリングでは、様々なテストの結果、純正ダンパーを活かすための最適な値として、車高ダウン量を約20mm~25mmという設定とし、同時に、純正ダンパーとのマッチングを重視したバネレート設定により、スタイリングと快適な走行性能の両立が実現されています。
また、ヘタリの少ない特殊鋼材採用し長くお使いいただけます。
※車高数値は設計上の数値となります。車両の個体差により変化しますので目安とお考え下さい。
◆性能
・ダウン量
Ft:-20mm~-25mm
Rr:-20mm~-25mm
・バネレート
Ft:2.6Kgf/mm
Rr:2.8Kgf/mm
保安基準に適合するフォグランプ高さ250mm以上を確保
様々なシチュエーションでの長期テストが行われ、適度な車高ダウンとZC33Sに純正で採用されているモンロー製ショックアブソーバーの質感の高い特性とのベストマッチングを目指しセッティングされています。
スタイリングと乗り心地を高次元でバランシングしながらも、スポーティーな走りも可能とします。
純正ダンパーの機能を無視した、ただ単に落とす事だけが目的のローダウンスプリングでは、ダンパーとのマッチングも悪く、乗り心地の悪化を引き起こしています。
RRPミドルダウンサスペンションスプリングでは、様々なテストの結果、純正ダンパーを活かすための最適な値として、車高ダウン量を約20mm~25mmという設定とし、同時に、純正ダンパーとのマッチングを重視したバネレート設定により、スタイリングと快適な走行性能の両立が実現されています。
また、ヘタリの少ない特殊鋼材採用し長くお使いいただけます。
※車高数値は設計上の数値となります。車両の個体差により変化しますので目安とお考え下さい。
◆性能
・ダウン量
Ft:-20mm~-25mm
Rr:-20mm~-25mm
・バネレート
Ft:2.6Kgf/mm
Rr:2.8Kgf/mm
保安基準に適合するフォグランプ高さ250mm以上を確保
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
S33-150 |
¥42,900 |
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