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J'S RACING(ジェイズレーシング)の「EG シビック」用「J'S RACING CIVIC EG6 ブラックシリーズダンパーキット RS」です。
スーパー耐久をはじめ各カテゴリーレースにて培った過去20年以上に亘るノウハウをフィードバック。
このRSシリーズは一般的なストリートを重視した車高調キットとは異なりよりスポーツ走行性能を重視したハイスペックストリートダンパーです。
一般的な車高調キットよりもスプリングレートが高いため、よりローダウン化を実現し前後レートバランスもコーナリング重視の組み合わせとなっています。
また、全長式を採用しケース長やストロークをショート化することでバンプストローク量を犠牲にすることなくセットアップが可能。
モノチューブ単筒式で正立式、高剛性を必要とするストラットタイプには大口径シリンダーの倒立式を採用。
減衰力は15段調整式のためステージやコンディションに合わせたセッティングが可能に。
また、全ての車種がオーバーホール可能ですのでアフター面もご安心下さい。
低価格とスポーツ性能を両立させたブラックシリーズダンパーをぜひ体感して下さい!!!
●シビックEG6に装着可能
●スプリングレートF:12kg-mm/R:12kg-mm
●車高調整用レンチ・減衰調整用ヘックスレンチ付属
●オーバーホール基本料金 20,000円(税別)/1本 ※通販対応可。ショックアブソーバー単体を弊社までお送り下さい。
警告・注意事項
※シビックEG6 専用。
※付属の減衰用レンチは過剰に力がかかりますのでダイアルは慎重に行って下さい。シャフト破損の原因となります。
※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。
特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。
※沖縄県及び離島配送不可
スーパー耐久をはじめ各カテゴリーレースにて培った過去20年以上に亘るノウハウをフィードバック。
このRSシリーズは一般的なストリートを重視した車高調キットとは異なりよりスポーツ走行性能を重視したハイスペックストリートダンパーです。
一般的な車高調キットよりもスプリングレートが高いため、よりローダウン化を実現し前後レートバランスもコーナリング重視の組み合わせとなっています。
また、全長式を採用しケース長やストロークをショート化することでバンプストローク量を犠牲にすることなくセットアップが可能。
モノチューブ単筒式で正立式、高剛性を必要とするストラットタイプには大口径シリンダーの倒立式を採用。
減衰力は15段調整式のためステージやコンディションに合わせたセッティングが可能に。
また、全ての車種がオーバーホール可能ですのでアフター面もご安心下さい。
低価格とスポーツ性能を両立させたブラックシリーズダンパーをぜひ体感して下さい!!!
●シビックEG6に装着可能
●スプリングレートF:12kg-mm/R:12kg-mm
●車高調整用レンチ・減衰調整用ヘックスレンチ付属
●オーバーホール基本料金 20,000円(税別)/1本 ※通販対応可。ショックアブソーバー単体を弊社までお送り下さい。
警告・注意事項
※シビックEG6 専用。
※付属の減衰用レンチは過剰に力がかかりますのでダイアルは慎重に行って下さい。シャフト破損の原因となります。
※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。
特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
DBS-H3-RS |
|
¥151,800 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。