在庫に関する注意
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J'S RACING(ジェイズレーシング)のFD2 シビック TypeR用ローキャスターフロントロワアーム 右です。
FD2のハンドリング特性を激変させるスペシャルパーツが登場
DC5でご好評いただいたハイキャスターピロアームですが、FD2は逆にキャスター角が寝ているため、車高を落とすとトレール量(フロントタイヤの接地点とキャスター角の延長線の地面との交点との距離)が大きくなりすぎる傾向にあります。
トレール量が増えすぎるとステアリングが重くなってステアレスポンスが落ちてしまい、ハンドリングが悪化します。
ローダウン時に適切なキャスター角を保持する為、キャスター角を立てる為のスペシャルパーツです。
さらにピロ化の効果として、アームをしなやかに動かしつつブッシュのヨレによるアライメント変化がほぼ無くなり、高速コーナーでの安定感やグリップ力の増大に繋がります。
本製品の装着により、スポーツ走行及びサーキット走行において著しいタイムアップが期待できます。
レース、タイムアタック参戦ノウハウから生まれたスペシャルパーツ
ストリート~サーキットまでステージを問わずお使いいただけます。
※J'S RACINGローキャスターロワアームピロKITを、フロントロワアームの新品純正部品に精密組立済のASSY品です。
※アームの画像はイメージとなり、実際の製品と異なります。
※左側は別売りとなりますので別途お買い求め下さい。
※交換後に車高合わせ&アライメント調整が必要になります。
※規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。
◆性能
・装着効果
タイヤの接地感の向上
ステアリングレスポンスの向上
コーナリングスタビリティの向上
FD2のハンドリング特性を激変させるスペシャルパーツが登場
DC5でご好評いただいたハイキャスターピロアームですが、FD2は逆にキャスター角が寝ているため、車高を落とすとトレール量(フロントタイヤの接地点とキャスター角の延長線の地面との交点との距離)が大きくなりすぎる傾向にあります。
トレール量が増えすぎるとステアリングが重くなってステアレスポンスが落ちてしまい、ハンドリングが悪化します。
ローダウン時に適切なキャスター角を保持する為、キャスター角を立てる為のスペシャルパーツです。
さらにピロ化の効果として、アームをしなやかに動かしつつブッシュのヨレによるアライメント変化がほぼ無くなり、高速コーナーでの安定感やグリップ力の増大に繋がります。
本製品の装着により、スポーツ走行及びサーキット走行において著しいタイムアップが期待できます。
レース、タイムアタック参戦ノウハウから生まれたスペシャルパーツ
ストリート~サーキットまでステージを問わずお使いいただけます。
※J'S RACINGローキャスターロワアームピロKITを、フロントロワアームの新品純正部品に精密組立済のASSY品です。
※アームの画像はイメージとなり、実際の製品と異なります。
※左側は別売りとなりますので別途お買い求め下さい。
※交換後に車高合わせ&アライメント調整が必要になります。
※規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。
◆性能
・装着効果
タイヤの接地感の向上
ステアリングレスポンスの向上
コーナリングスタビリティの向上
商品価格 |
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生産終了 |
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