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J'S RACING(ジェイズレーシング)のGE6/8 フィット用FFロールセンターアジャスターアームASSY 右です。
GE8ユーザー待望のロールセンターアジャスターアームASSY遂に発売!
車高を落とすとロアアーム角度が変化することにより、ロールセンターの位置が下がります。
その結果、コーナリング中のロール量が増え、コーナリングフォース耐性の低下、ステアリングインフォメーションの悪化に繋がります。
そこで、フロントロアアーム部にあるボールジョイントを延長する事で、ロワアーム角・ロールセンターの位置の最適化が可能になります。
それにより、ロール量の減少・コーナリングフォース耐性の増大・ステア応答性・グリップの向上効果が得られます。
当製品はロールセンターアジャスターを新品アームに圧入済みですので、プレス作業が不要で手軽にアームのASSY交換が可能です。
また、新品のアーム・ブッシュとなりますのでリフレッシュ効果もあります。
サスペンションキットの本来の性能を体感したい方の必須アイテムです。
※前期型(~2010.9)及び後期型(2010.10~)、FITハイブリッドに対応しています。
※左右別売
※装着後、アライメント調整が必要です。
※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。
GE8ユーザー待望のロールセンターアジャスターアームASSY遂に発売!
車高を落とすとロアアーム角度が変化することにより、ロールセンターの位置が下がります。
その結果、コーナリング中のロール量が増え、コーナリングフォース耐性の低下、ステアリングインフォメーションの悪化に繋がります。
そこで、フロントロアアーム部にあるボールジョイントを延長する事で、ロワアーム角・ロールセンターの位置の最適化が可能になります。
それにより、ロール量の減少・コーナリングフォース耐性の増大・ステア応答性・グリップの向上効果が得られます。
当製品はロールセンターアジャスターを新品アームに圧入済みですので、プレス作業が不要で手軽にアームのASSY交換が可能です。
また、新品のアーム・ブッシュとなりますのでリフレッシュ効果もあります。
サスペンションキットの本来の性能を体感したい方の必須アイテムです。
※前期型(~2010.9)及び後期型(2010.10~)、FITハイブリッドに対応しています。
※左右別売
※装着後、アライメント調整が必要です。
※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。
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