在庫に関する注意
メーカー発注商品のため、在庫が変動する場合がございます。
ご注文時に在庫情報の確認を行うため、在庫がない場合がございます。ご了承ください。
ASSO InternationalのALFA 156用FORCE-G ハイパーサウンドステンレスマフラー 156TS TYPE-Ⅱです。
無負荷時のレーシングでは「パッーン・パッーン」という少し軽めの音質で、実際に走行させ4000rpmからのアクセル全開時には「カーン」という音質に変化し、TSユニットでしか出せない最高の音質へと変わります。
サイレンサー内部の構造や、いたるところに微妙なパイプ径の変化を与え、テールピースの長さや、インナーバッフルの形状までもがTYPE-Ⅱ専用パーツで構成されています。
消音材にも拘りがあり、テストにテストを繰り返し、一番良い音がでる素材を選択するのは当然で、その消音材をパンチングパイプへ巻く際の「巻き方」にも拘りがあります。
外見的なところで、TYPE-Ⅰはシングルテールに対し、TYPE-Ⅱはデュアルテールを採用しています。
マフラーボディやテール素材はTYPE-Ⅰと共通で、ノーマルマフラーは経年劣化と共にタイコが錆びて、せっかくのスタイリングを台無しにしかねます。
ハイパーサウンドステンレスマフラーはSUS304材を採用していますので、経年変化による錆とは無縁です。
取り付けはノーマルマフラーを外し、ボルトンオン装着が可能です。
車体側への加工は一切なく、抜群のフィッティングもFORCE-Gマフラーの特徴です。
■ 参考近接音量計測数値
156-2.0TS アイドリング73db/91db(4725rpm)
※製品にはマフラーバンドが付属します
※在庫が流動的な商品なのでタイミングによっては受注生産となり、納品までに2ヶ月ほど
お時間をいただくことがございます。
お取り付け等ご予定のあるお客様は、恐れ入りますが事前にお問合せ下さいませ。
無負荷時のレーシングでは「パッーン・パッーン」という少し軽めの音質で、実際に走行させ4000rpmからのアクセル全開時には「カーン」という音質に変化し、TSユニットでしか出せない最高の音質へと変わります。
サイレンサー内部の構造や、いたるところに微妙なパイプ径の変化を与え、テールピースの長さや、インナーバッフルの形状までもがTYPE-Ⅱ専用パーツで構成されています。
消音材にも拘りがあり、テストにテストを繰り返し、一番良い音がでる素材を選択するのは当然で、その消音材をパンチングパイプへ巻く際の「巻き方」にも拘りがあります。
外見的なところで、TYPE-Ⅰはシングルテールに対し、TYPE-Ⅱはデュアルテールを採用しています。
マフラーボディやテール素材はTYPE-Ⅰと共通で、ノーマルマフラーは経年劣化と共にタイコが錆びて、せっかくのスタイリングを台無しにしかねます。
ハイパーサウンドステンレスマフラーはSUS304材を採用していますので、経年変化による錆とは無縁です。
取り付けはノーマルマフラーを外し、ボルトンオン装着が可能です。
車体側への加工は一切なく、抜群のフィッティングもFORCE-Gマフラーの特徴です。
■ 参考近接音量計測数値
156-2.0TS アイドリング73db/91db(4725rpm)
※製品にはマフラーバンドが付属します
※在庫が流動的な商品なのでタイミングによっては受注生産となり、納品までに2ヶ月ほど
お時間をいただくことがございます。
お取り付け等ご予定のあるお客様は、恐れ入りますが事前にお問合せ下さいませ。
オプション | 商品価格 |
---|---|
材質 | |
|
¥126,500 |
大型商品の場合はお客様個人のご自宅へ配送が出来ない場合があります。
あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。