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ASSO InternationalのABARTH 595用ASSOオリジナルリプレイスメント ストリートパット ABARTH500 フロントです。
ABARTHを購入して、まず一番最初に何とかしたいと思うのがブレーキダストではないでしょうか?
欧州車は日本車に比べブレーキへの考え方や磨材特性が大きく違います。
グレードによっては新車からブレーキ鳴きが激しい固体もあるかと思います。
そんな悩みを解消するのがストリートパットシリーズです。
ASSOが実に10年以上改良に改良を重ねて、ここ数年でようやく全国のFiat&AlfaRomeoユーザー様に大きな支持を頂くまでの商品を作り上げる事が出来ました。
基本性能はノーマルプラスの制動力をキッチリ確保し、初期制動は比較的穏やかに効きはじめ、踏みしめると踏力と合わせて制動力が反応してくるイメージです。
低ダスト系のブレーキパットは硬めの磨材で製作する事が多く、初期タッチは反応するけど踏めば踏む程ブレーキが効いてこない商品が多かったですが、ストリートパットはこの辺りの不満点を大幅に改善しています。
ABARTHを購入して、まず一番最初に何とかしたいと思うのがブレーキダストではないでしょうか?
欧州車は日本車に比べブレーキへの考え方や磨材特性が大きく違います。
グレードによっては新車からブレーキ鳴きが激しい固体もあるかと思います。
そんな悩みを解消するのがストリートパットシリーズです。
ASSOが実に10年以上改良に改良を重ねて、ここ数年でようやく全国のFiat&AlfaRomeoユーザー様に大きな支持を頂くまでの商品を作り上げる事が出来ました。
基本性能はノーマルプラスの制動力をキッチリ確保し、初期制動は比較的穏やかに効きはじめ、踏みしめると踏力と合わせて制動力が反応してくるイメージです。
低ダスト系のブレーキパットは硬めの磨材で製作する事が多く、初期タッチは反応するけど踏めば踏む程ブレーキが効いてこない商品が多かったですが、ストリートパットはこの辺りの不満点を大幅に改善しています。
商品価格 |
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¥17,600 |
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