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FUJITSUBOのNB ロードスター用POWER Getter 160-42422です。
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
対応車種
NB8C ロードスター 1.8 MT
ボディ型式 : GH-NB8C
エンジン型式 : BP-VE
年式 : H14.07~H17.08
NB6C ロードスター 1.6 MT
ボディ型式 : GH-NB6C
エンジン型式 : B6-ZE
年式 : H14.07~H17.08
仕様
出口形状 76.3φスラッシュ(15゜)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1235mm(車検証1230mm)車で測定、フランジ部で140mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×2
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→100km/h
3速) 2.4秒 2.3秒
最高出力 101.8kw(138.4ps)/6650rpm 104.4kw(142.0ps)/6750rpm
最大トルク 165.6N・m
(16.9kg・m)/5000rpm 169.5N・m
(17.3kg・m)/4840rpm
マフラー重量 16.3kg 10.7kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 60dB 65dB
近接排気騒音(5250rpm) 88dB 91dB
3000rpm 77dB 83dB
5000rpm 87dB 89dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 90dB 91dB
※沖縄県及び離島配送不可
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
対応車種
NB8C ロードスター 1.8 MT
ボディ型式 : GH-NB8C
エンジン型式 : BP-VE
年式 : H14.07~H17.08
NB6C ロードスター 1.6 MT
ボディ型式 : GH-NB6C
エンジン型式 : B6-ZE
年式 : H14.07~H17.08
仕様
出口形状 76.3φスラッシュ(15゜)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1235mm(車検証1230mm)車で測定、フランジ部で140mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×2
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→100km/h
3速) 2.4秒 2.3秒
最高出力 101.8kw(138.4ps)/6650rpm 104.4kw(142.0ps)/6750rpm
最大トルク 165.6N・m
(16.9kg・m)/5000rpm 169.5N・m
(17.3kg・m)/4840rpm
マフラー重量 16.3kg 10.7kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 60dB 65dB
近接排気騒音(5250rpm) 88dB 91dB
3000rpm 77dB 83dB
5000rpm 87dB 89dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 90dB 91dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
160-42422 |
|
¥117,700 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。