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FUJITSUBOのDC2 インテグラ TypeR用POWER Getter 160-53034です。
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
対応車種
DC2 インテグラ タイプR
ボディ型式 : E,GF-DC2
エンジン型式 : B18C
年式 : H7.10~H12.08
仕様
出口形状 90φストレート(穴あり)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1305mm(車検証1320mm)車で測定、フロントマフラー後部で109mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケット×2
M10×20フランジボルト・ナットセット×4
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→120km/h
3速) 4.4秒 4.0秒
最高出力 141.2kw(192.0ps)/7760rpm 144.8kw(196.9ps)/7680rpm
最大トルク 182.3N・m
(18.6kg・m)/6330rpm 189.1N・m
(19.3kg・m)/6130rpm
マフラー重量 17.2kg 12.1kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 67dB 69dB
近接排気騒音(6000rpm) 94dB 94dB
3000rpm 75dB 83dB
5000rpm 87dB 91dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 98dB 105dB
※沖縄県及び離島配送不可
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
対応車種
DC2 インテグラ タイプR
ボディ型式 : E,GF-DC2
エンジン型式 : B18C
年式 : H7.10~H12.08
仕様
出口形状 90φストレート(穴あり)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1305mm(車検証1320mm)車で測定、フロントマフラー後部で109mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケット×2
M10×20フランジボルト・ナットセット×4
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→120km/h
3速) 4.4秒 4.0秒
最高出力 141.2kw(192.0ps)/7760rpm 144.8kw(196.9ps)/7680rpm
最大トルク 182.3N・m
(18.6kg・m)/6330rpm 189.1N・m
(19.3kg・m)/6130rpm
マフラー重量 17.2kg 12.1kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 67dB 69dB
近接排気騒音(6000rpm) 94dB 94dB
3000rpm 75dB 83dB
5000rpm 87dB 91dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 98dB 105dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
160-53034 |
|
¥132,000 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。