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FUJITSUBOのGD インプレッサ用POWER Getter 100-63044です。
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。エッジを持たないラウンドタイプサイレンサー+ショートタイプストレートテールは迫力のスペックを連想させる。
対応車種
GDB インプレッサ WRX STi 04マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H16.06~H17.06
(アプライドモデル Eタイプ)
仕様
出口形状 114φストレート(穴あり)
パイプ径 76.3φ-89.1φ
最低地上高 ルーフ高1427mm(車検証1420mm)車で測定、No.1、No.2接続フランジ部(後軸より90mm前方)で133mm
付属品リスト
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
M8×25ボルト・PW(2コ)・SW・ナットセット×1
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(40km/h→120km/h
3速) 4.7秒 4.6秒
最高出力 213.5kw(290.4ps)/6720rpm 220.8kw(300.3ps)/5900rpm
最大トルク 377.3N・m
(38.5kg・m)/4760rpm 401.8N・m
(41.0kg・m)/4670rpm
マフラー重量 16.3kg 12.6kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 66dB 75dB
近接排気騒音(4800rpm) 82dB 88dB
3000rpm 75dB 87dB
5000rpm 81dB 88dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 90dB 104dB
※沖縄県及び離島配送不可
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。エッジを持たないラウンドタイプサイレンサー+ショートタイプストレートテールは迫力のスペックを連想させる。
対応車種
GDB インプレッサ WRX STi 04マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H16.06~H17.06
(アプライドモデル Eタイプ)
仕様
出口形状 114φストレート(穴あり)
パイプ径 76.3φ-89.1φ
最低地上高 ルーフ高1427mm(車検証1420mm)車で測定、No.1、No.2接続フランジ部(後軸より90mm前方)で133mm
付属品リスト
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
M8×25ボルト・PW(2コ)・SW・ナットセット×1
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(40km/h→120km/h
3速) 4.7秒 4.6秒
最高出力 213.5kw(290.4ps)/6720rpm 220.8kw(300.3ps)/5900rpm
最大トルク 377.3N・m
(38.5kg・m)/4760rpm 401.8N・m
(41.0kg・m)/4670rpm
マフラー重量 16.3kg 12.6kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 66dB 75dB
近接排気騒音(4800rpm) 82dB 88dB
3000rpm 75dB 87dB
5000rpm 81dB 88dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 90dB 104dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
100-63044 |
|
¥118,800 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
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※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。