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FUJITSUBOのGD インプレッサ用POWER Getter 100-63051です。
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。エッジを持たないラウンドタイプサイレンサー+ショートタイプストレートテールは迫力のスペックを連想させる。
対応車種
GDB インプレッサ WRX STi 05マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H17.06~H18.06
(アプライドモデル Fタイプ)
GDB インプレッサ WRX STi 06マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H18.06~H19.06
(アプライドモデル Gタイプ)
仕様
出口形状 114φストレート(穴あり)
パイプ径 76.3φ-89.1φ
最低地上高 ルーフ高1442mm(車検証1420mm)車で測定、No.1、No.2接続フランジ部(後軸より47mm前方)で125mm
付属品リスト
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
M8×25ボルト・PW(2コ)・SW・ナットセット×1
専用金具×1
断熱マット×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→160km/h
4速) 7.7秒 7.2秒
最高出力 223kw(303.3ps)/5540rpm 230.7kw(313.8ps)/5960rpm
最大トルク 414.5N・m
(42.3kg・m)/4740rpm 432.2N・m
(44.1kg・m)/4590rpm
マフラー重量 16.3kg 13.4kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 65dB 73dB
近接排気騒音(4800rpm) 80dB 88dB
3000rpm 74dB 85dB
5000rpm 80dB 88dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 89dB 103dB
※沖縄県及び離島配送不可
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。エッジを持たないラウンドタイプサイレンサー+ショートタイプストレートテールは迫力のスペックを連想させる。
対応車種
GDB インプレッサ WRX STi 05マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H17.06~H18.06
(アプライドモデル Fタイプ)
GDB インプレッサ WRX STi 06マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H18.06~H19.06
(アプライドモデル Gタイプ)
仕様
出口形状 114φストレート(穴あり)
パイプ径 76.3φ-89.1φ
最低地上高 ルーフ高1442mm(車検証1420mm)車で測定、No.1、No.2接続フランジ部(後軸より47mm前方)で125mm
付属品リスト
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
M8×25ボルト・PW(2コ)・SW・ナットセット×1
専用金具×1
断熱マット×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→160km/h
4速) 7.7秒 7.2秒
最高出力 223kw(303.3ps)/5540rpm 230.7kw(313.8ps)/5960rpm
最大トルク 414.5N・m
(42.3kg・m)/4740rpm 432.2N・m
(44.1kg・m)/4590rpm
マフラー重量 16.3kg 13.4kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 65dB 73dB
近接排気騒音(4800rpm) 80dB 88dB
3000rpm 74dB 85dB
5000rpm 80dB 88dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 89dB 103dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
100-63051 |
|
¥118,800 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。