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FUJITSUBOのBL レガシィ セダン B4用SPORTS CATALYZER 600-64081です。
排気系のトータル設計により高効率を実現。
開発コンセプトは軽量・ハイパワー・クリーン。ターボのレスポンスを向上させるために、低回転域のトルクを犠牲にすることなく中高回転域での伸びを体感できる。
対応車種
BL5 レガシィ B4 2.0GT マイナー後 AT
ボディ型式 : CBA-BL5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H18.05~H21.05
BP5 レガシィ ツーリングワゴン 2.0 GT マイナー後 AT
ボディ型式 : CBA-BP5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H18.05~H21.05
仕様
出口形状
パイプ径 70.0φ-76.3φ-60.5φ
最低地上高
付属品リスト
ターボアッパーカバー
断熱マット×1
自動車排出ガス試験成績証コピー(BL5)×1
自動車排出ガス試験成績証コピー(BP5)×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→80km/h
D2速) 2.6秒 2.1秒
最高出力 170.5kw(231.9ps)/5810rpm 205.3kw(279.2ps)/6490rpm
最大トルク 322.4N・m
(32.9kg・m)/3900rpm 382.2N・m
(39.0kg・m)/3180rpm
マフラー重量 9.4kg 6.9kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 59dB 54dB
近接排気騒音(4500rpm) 77dB 77dB
3000rpm 69dB 68dB
5000rpm 79dB 78dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 86dB 89dB
※沖縄県及び離島配送不可
排気系のトータル設計により高効率を実現。
開発コンセプトは軽量・ハイパワー・クリーン。ターボのレスポンスを向上させるために、低回転域のトルクを犠牲にすることなく中高回転域での伸びを体感できる。
対応車種
BL5 レガシィ B4 2.0GT マイナー後 AT
ボディ型式 : CBA-BL5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H18.05~H21.05
BP5 レガシィ ツーリングワゴン 2.0 GT マイナー後 AT
ボディ型式 : CBA-BP5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H18.05~H21.05
仕様
出口形状
パイプ径 70.0φ-76.3φ-60.5φ
最低地上高
付属品リスト
ターボアッパーカバー
断熱マット×1
自動車排出ガス試験成績証コピー(BL5)×1
自動車排出ガス試験成績証コピー(BP5)×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→80km/h
D2速) 2.6秒 2.1秒
最高出力 170.5kw(231.9ps)/5810rpm 205.3kw(279.2ps)/6490rpm
最大トルク 322.4N・m
(32.9kg・m)/3900rpm 382.2N・m
(39.0kg・m)/3180rpm
マフラー重量 9.4kg 6.9kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 59dB 54dB
近接排気騒音(4500rpm) 77dB 77dB
3000rpm 69dB 68dB
5000rpm 79dB 78dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 86dB 89dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
600-64081 |
|
¥301,400 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。