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FUJITSUBOのEK9 シビック TypeR用RM-01A 260-52052です。
タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。
サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
対応車種
EK9 シビック タイプR
ボディ型式 : E,GF-EK9
エンジン型式 : B16B
年式 : H9.08~H12.09
仕様
出口形状 89φストレート(穴あり)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1345mm(車検証1360mm)車で測定、フロントマフラー後部で116mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケットパッキン×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
M8×25ボルト・ナット・SW・PW(2コ)セット×1
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→140km/h
3速) 5.7秒 5.6秒
最高出力 127.2kw(173.0ps)/8190rpm 130.6kw(177.6ps)/8020rpm
最大トルク 154.8N・m
(15.8kg・m)/7520rpm 157.8N・m
(16.1kg・m)/7740rpm
マフラー重量 17.1kg 11.5kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 62dB 73dB
近接排気騒音(6150rpm) 94dB 98dB
3000rpm 77dB 88dB
5000rpm 87dB 92dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 98dB 107dB
※沖縄県及び離島配送不可
タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。
サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
対応車種
EK9 シビック タイプR
ボディ型式 : E,GF-EK9
エンジン型式 : B16B
年式 : H9.08~H12.09
仕様
出口形状 89φストレート(穴あり)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1345mm(車検証1360mm)車で測定、フロントマフラー後部で116mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケットパッキン×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
M8×25ボルト・ナット・SW・PW(2コ)セット×1
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→140km/h
3速) 5.7秒 5.6秒
最高出力 127.2kw(173.0ps)/8190rpm 130.6kw(177.6ps)/8020rpm
最大トルク 154.8N・m
(15.8kg・m)/7520rpm 157.8N・m
(16.1kg・m)/7740rpm
マフラー重量 17.1kg 11.5kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 62dB 73dB
近接排気騒音(6150rpm) 94dB 98dB
3000rpm 77dB 88dB
5000rpm 87dB 92dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 98dB 107dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
260-52052 |
¥121,000 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。