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FUJITSUBOのEP3 シビック TypeR用RM-01A 260-52061です。
タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。
サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
対応車種
EP3 シビック タイプR
ボディ型式 : LA,ABA-EP3
エンジン型式 : K20A
年式 : H13.12~H17.09
仕様
出口形状 89φストレート(穴あり)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1421mm(車検証1430mm)車で測定、中間パイプ部(前軸より1083mm後方)で105mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
60φオイルレスリング×1
M8×25ボルト・ナット・SW・PW(2コ)セット×1
フレキシブルジョイント用ネジセット×2
フレキシブルジョイント用スプリング×2
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(40km/h→120km/h
3速) 3.3秒 3.0秒
最高出力 155.3kw(211.2ps)/7990rpm 161.9kw(220.2ps)/7940rpm
最大トルク 198N・m
(20.2kg・m)/7120rpm 205.8N・m
(21.0kg・m)/7000rpm
マフラー重量 13.4kg 10.6kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 63dB 70dB
近接排気騒音(6000rpm) 92dB 93dB
3000rpm 76dB 85dB
5000rpm 90dB 91dB
3000rpm~5000rpm
レスポンス 93dB 102dB
※沖縄県及び離島配送不可
タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。
サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
対応車種
EP3 シビック タイプR
ボディ型式 : LA,ABA-EP3
エンジン型式 : K20A
年式 : H13.12~H17.09
仕様
出口形状 89φストレート(穴あり)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1421mm(車検証1430mm)車で測定、中間パイプ部(前軸より1083mm後方)で105mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
60φオイルレスリング×1
M8×25ボルト・ナット・SW・PW(2コ)セット×1
フレキシブルジョイント用ネジセット×2
フレキシブルジョイント用スプリング×2
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(40km/h→120km/h
3速) 3.3秒 3.0秒
最高出力 155.3kw(211.2ps)/7990rpm 161.9kw(220.2ps)/7940rpm
最大トルク 198N・m
(20.2kg・m)/7120rpm 205.8N・m
(21.0kg・m)/7000rpm
マフラー重量 13.4kg 10.6kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 63dB 70dB
近接排気騒音(6000rpm) 92dB 93dB
3000rpm 76dB 85dB
5000rpm 90dB 91dB
3000rpm~5000rpm
レスポンス 93dB 102dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
260-52061 |
¥121,000 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。