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FUJITSUBOのGD インプレッサ用RM-01A 290-63051です。
タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。
サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
対応車種
GDB インプレッサ WRX STi 05マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H17.06~H18.06
(アプライドモデル Fタイプ)
GDB インプレッサ WRX STi 06マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H18.06~H19.06
(アプライドモデル Gタイプ)
仕様
出口形状 99φストレート(穴あり)
パイプ径 76.3φ
最低地上高 ルーフ高1442mm(車検証1420mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より99mm後方)で144mm
付属品リスト
M8×25ボルト、ナット、SW、PW(2コ)セット×1
専用金具(バンドタイプ)×1
断熱マット×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→160km/h
4速) 7.5秒 7.2秒
最高出力 228.5kw(310.8ps)/5990rpm 232.1kw(315.7ps)/5820rpm
最大トルク 430.2N・m
(43.9kg・m)/4620rpm 444.9N・m
(45.4kg・m)/4620rpm
マフラー重量 16.3kg 11.7kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 65dB 68dB
近接排気騒音(4800rpm) 80dB 86dB
3000rpm 74dB 84dB
5000rpm 80dB 85dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 89dB 106dB
※沖縄県及び離島配送不可
タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。
サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
対応車種
GDB インプレッサ WRX STi 05マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H17.06~H18.06
(アプライドモデル Fタイプ)
GDB インプレッサ WRX STi 06マイナー後
ボディ型式 : GH-GDB
エンジン型式 : EJ20
年式 : H18.06~H19.06
(アプライドモデル Gタイプ)
仕様
出口形状 99φストレート(穴あり)
パイプ径 76.3φ
最低地上高 ルーフ高1442mm(車検証1420mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より99mm後方)で144mm
付属品リスト
M8×25ボルト、ナット、SW、PW(2コ)セット×1
専用金具(バンドタイプ)×1
断熱マット×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→160km/h
4速) 7.5秒 7.2秒
最高出力 228.5kw(310.8ps)/5990rpm 232.1kw(315.7ps)/5820rpm
最大トルク 430.2N・m
(43.9kg・m)/4620rpm 444.9N・m
(45.4kg・m)/4620rpm
マフラー重量 16.3kg 11.7kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 65dB 68dB
近接排気騒音(4800rpm) 80dB 86dB
3000rpm 74dB 84dB
5000rpm 80dB 85dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 89dB 106dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
290-63051 |
¥117,700 |
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※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。