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FUJITSUBOのS15 シルビア用Super EX 620-13053です。
FUJITSUBOの独自の加工技術がさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。
様々なタイプの集合形状から最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す形状にて製品化。素材や設計内容はSuperEXを踏襲しながらも最終研磨工程を省くことでリーズナブルな価格を実現したモデル。
対応車種
S14 シルビア 2.0
ボディ型式 : E-S14
エンジン型式 : SR20DE
年式 : H5.10~H11.01
S15 シルビア 2.0
ボディ型式 : GF-S15
エンジン型式 : SR20DE
年式 : H11.01~H14.08
仕様
出口形状
パイプ径 42.7φ-60.5φ
最低地上高
付属品リスト
EXマニガスケット×1
ガスケットパッキン×1
60φオイルレスリング×1
フレキシブルジョイント用ボルトセット×2
フレキシブルジョイント用スプリング×2
M10×40mmボルト・PW・セット×2
カラー×2
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(20km/h→140km/h
3速) 7.2秒 7.0秒
最高出力 111.8kw(152ps)/6150rpm 118kw(160.5ps)/6280rpm
最大トルク 186.2N・m
(19.0kg・m)/4770rpm 191.1N・m
(19.5kg・m)/4730rpm
マフラー重量 11.5kg 6.8kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 68dB 68dB
近接排気騒音(4800rpm) 85dB 86dB
3000rpm 77dB 77dB
5000rpm 87dB 88dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 94dB 98dB
※沖縄県及び離島配送不可
FUJITSUBOの独自の加工技術がさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。
様々なタイプの集合形状から最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す形状にて製品化。素材や設計内容はSuperEXを踏襲しながらも最終研磨工程を省くことでリーズナブルな価格を実現したモデル。
対応車種
S14 シルビア 2.0
ボディ型式 : E-S14
エンジン型式 : SR20DE
年式 : H5.10~H11.01
S15 シルビア 2.0
ボディ型式 : GF-S15
エンジン型式 : SR20DE
年式 : H11.01~H14.08
仕様
出口形状
パイプ径 42.7φ-60.5φ
最低地上高
付属品リスト
EXマニガスケット×1
ガスケットパッキン×1
60φオイルレスリング×1
フレキシブルジョイント用ボルトセット×2
フレキシブルジョイント用スプリング×2
M10×40mmボルト・PW・セット×2
カラー×2
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(20km/h→140km/h
3速) 7.2秒 7.0秒
最高出力 111.8kw(152ps)/6150rpm 118kw(160.5ps)/6280rpm
最大トルク 186.2N・m
(19.0kg・m)/4770rpm 191.1N・m
(19.5kg・m)/4730rpm
マフラー重量 11.5kg 6.8kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 68dB 68dB
近接排気騒音(4800rpm) 85dB 86dB
3000rpm 77dB 77dB
5000rpm 87dB 88dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 94dB 98dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
620-13053 |
|
¥137,500 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。