在庫に関する注意
メーカー発注商品のため、在庫が変動する場合がございます。
ご注文時に在庫情報の確認を行うため、在庫がない場合がございます。ご了承ください。
J'S RACING(ジェイズレーシング)のDC2 インテグラ TypeR用J'S RACING DC2 SPL ローテンプサーモスタットです。
作動温度65℃(純正78℃) 全開温度83℃(純正90℃)
ハイパワーエンジンのHONDA車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。
水温が上昇すると、ECUが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策(補正MAP)をとり、急激なパワーダウンが始まります。
本製品はノーマルのサーモスタットよりも開弁温度(メインバルブ(水門)が「開き始める」温度)を低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環させることにより、常時水温を理想的な75℃~85℃周辺に設定することが可能になります。
その結果、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。
ノーマルラジエターからスーパー耐久参戦車両などのレーシングカーにもボルトオンで装着可能です。
ハイパワーHONDA車のためのステージを選ばない必須装着パーツ
警告・注意事項
ローテンプサーモスイッチとの併用を推奨します。
規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。
作動温度65℃(純正78℃) 全開温度83℃(純正90℃)
ハイパワーエンジンのHONDA車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。
水温が上昇すると、ECUが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策(補正MAP)をとり、急激なパワーダウンが始まります。
本製品はノーマルのサーモスタットよりも開弁温度(メインバルブ(水門)が「開き始める」温度)を低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環させることにより、常時水温を理想的な75℃~85℃周辺に設定することが可能になります。
その結果、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。
ノーマルラジエターからスーパー耐久参戦車両などのレーシングカーにもボルトオンで装着可能です。
ハイパワーHONDA車のためのステージを選ばない必須装着パーツ
警告・注意事項
ローテンプサーモスイッチとの併用を推奨します。
規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
STT-T2 |
¥7,700 |
大型商品の場合はお客様個人のご自宅へ配送が出来ない場合があります。
あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。