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M&M HONDAのGK3-6 フィット用ステンメッシュクラッチライン フイッティング/スチールです。
テフロンステンメッシュ素材を使用したD.O.T(米国政府運輸省規格)適合クラッチラインシステムです。 す今回新たに、D.O.T(米国政府運輸省規格)適合部品を採用。これはウイップガードと呼ばれる部品をホースとホースエンドの接合部に装着し、通常一番弱いとされる部分の耐久性を飛躍的に向上させました。ホースはテフロンステンメッシュ、エンドはスチール/ユニクロメッキで精密、確実にプレス機カシメられています。また、検査は1本1本ていねいに行われ、250Kg/c㎡以上の圧力をかけ液漏れがないか厳しくチェックされています。さらにナイロンブラックコーティングにより品質の向上を図りました。 D.O.T(米国政府運輸省規格)とは、ブレーキラインに16.5Kg/c㎡の圧力をかけた状態で800rpm/35時間という過酷な弾性耐久クリアーするものです。ホースとホースエンドの接合部分が破損しないか等、長期間の使用を想定した耐久検査で安全性を確保するシステムです。
仕様・注意事項: ナイロンブラックコーティングにより品質の向上を図りました。フイッティング部分がスチールとステンレス素材の2タイプをご用意。
テフロンステンメッシュ素材を使用したD.O.T(米国政府運輸省規格)適合クラッチラインシステムです。 す今回新たに、D.O.T(米国政府運輸省規格)適合部品を採用。これはウイップガードと呼ばれる部品をホースとホースエンドの接合部に装着し、通常一番弱いとされる部分の耐久性を飛躍的に向上させました。ホースはテフロンステンメッシュ、エンドはスチール/ユニクロメッキで精密、確実にプレス機カシメられています。また、検査は1本1本ていねいに行われ、250Kg/c㎡以上の圧力をかけ液漏れがないか厳しくチェックされています。さらにナイロンブラックコーティングにより品質の向上を図りました。 D.O.T(米国政府運輸省規格)とは、ブレーキラインに16.5Kg/c㎡の圧力をかけた状態で800rpm/35時間という過酷な弾性耐久クリアーするものです。ホースとホースエンドの接合部分が破損しないか等、長期間の使用を想定した耐久検査で安全性を確保するシステムです。
仕様・注意事項: ナイロンブラックコーティングにより品質の向上を図りました。フイッティング部分がスチールとステンレス素材の2タイプをご用意。
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
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材質 | ||
00105-GK5-M001-6MT |
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¥7,150 |
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