DAYTONA Racing │ エンジンEFIハーネス - nissan フェアレディZ Z32 ターボ
¥184,800 税込〜
+ 送料 ¥1,500税込
1,848ポイント(1%)獲得
在庫に関する注意
メーカー発注商品のため、在庫が変動する場合がございます。
ご注文時に在庫情報の確認を行うため、在庫がない場合がございます。ご了承ください。
DAYTONAのZ32 フェアレディZ用DAYTONA Racing │ エンジンEFIハーネス - nissan フェアレディZ Z32 ターボです。
劣化の進んだワイヤーハーネスは、カプラーの割れや保護チューブが傷んだ外観だけではなく、適切な電圧やアースを伝える事ができなくなり、エンジンパフォーマンスの低下につながっています。
日産純正部品では既に製造廃止となった現代においては、接触の悪い部分だけを補修するリペアハーネスの利用が一般的ですが、全体的に配線の腐食が進んでいるハーネスにおいては満足な修理方法とはいえません。
新しく開発が行われたEFI エンジンハーネスは、ワイヤリングハーネス、カプラー、チューブに至るまで全て新品のパーツで構成を行い純正と同一の機能を約束しています。
また初期型ではトラブルが多発したパワートランジスターを対策済み後期型専用とすることによりトラブルを未然に防ぎ、クランク角センサーは前期、後期ともに対応できる変換ハーネスを付属しています。
オプションにて、強化5点アースケーブル、強化ノックセンサーハーネスをご用意しています。
あわせてのご使用をお勧めしています。
仕様 : 強化型エンジンEFIワイヤリングハーネス
参考取付時間 : 5.0h
特記 : 後期型パワートランジスター専用(前期型へ使用する場合は後期用パワートランジスターをお買い求め下さい)
劣化の進んだワイヤーハーネスは、カプラーの割れや保護チューブが傷んだ外観だけではなく、適切な電圧やアースを伝える事ができなくなり、エンジンパフォーマンスの低下につながっています。
日産純正部品では既に製造廃止となった現代においては、接触の悪い部分だけを補修するリペアハーネスの利用が一般的ですが、全体的に配線の腐食が進んでいるハーネスにおいては満足な修理方法とはいえません。
新しく開発が行われたEFI エンジンハーネスは、ワイヤリングハーネス、カプラー、チューブに至るまで全て新品のパーツで構成を行い純正と同一の機能を約束しています。
また初期型ではトラブルが多発したパワートランジスターを対策済み後期型専用とすることによりトラブルを未然に防ぎ、クランク角センサーは前期、後期ともに対応できる変換ハーネスを付属しています。
オプションにて、強化5点アースケーブル、強化ノックセンサーハーネスをご用意しています。
あわせてのご使用をお勧めしています。
仕様 : 強化型エンジンEFIワイヤリングハーネス
参考取付時間 : 5.0h
特記 : 後期型パワートランジスター専用(前期型へ使用する場合は後期用パワートランジスターをお買い求め下さい)
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
タイプ | ||
DRM-Z32069 |
|
¥184,800 |
DRM-Z32069 |
|
¥184,800 |
大型商品の場合はお客様個人のご自宅へ配送が出来ない場合があります。
あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。