High Bridge First ジムニーJB23 4型以降用 MRSインテークチャンバーFirst model
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High Bridge First(ハイブリッジファースト)のJB23 ジムニー用【ジムニーJB23 4型以降用 】MRSインテークチャンバーFirst modelです。
取り付けるだけで最大9馬力パワーが上がると巷で噂の、インテークチャンバーです。
なぜこんなに効果があるのかと言うと、メーカーが理想とするサージタンクの容量になるようにインテークチャンバーの容量を設定したためです。
本来なら、ノーマル状態で660ターボに合わせたサージタンクの大きさにしておくべきところですが、パイピングや補記類の関係から理想の容量にはなっていません。
そこでこのインテークチャンバーで足りない容量を補ってやろうという作戦です。
サージタンク容量+インテークチャンバー容量=K6エンジンの理想の容量
というわけです。
First model は、タンク上部にブラストでロゴをいれました。
また、シリコンホースをにしました。パイピングパーツはのホースを使っている事が多いので他社製とのマッチングを考えてです。
取り付けですが、インタークーラーの前側の固定ボルトを外し、インテークホースを外し、付属のシリコンホースを吸気が外から入らないように、バンドできっちりと固定し取り付けます。10ミリメガネとマイナスドライバーがあれば、誰でも簡単に取り付けできる簡単な作業です。
なお、クラッチワイヤについては、上下2箇所でクランプされていますが、上のクランプを外し、向かって左側に移動させ、タイラップ等で固定してください。
取り付けるだけで最大9馬力パワーが上がると巷で噂の、インテークチャンバーです。
なぜこんなに効果があるのかと言うと、メーカーが理想とするサージタンクの容量になるようにインテークチャンバーの容量を設定したためです。
本来なら、ノーマル状態で660ターボに合わせたサージタンクの大きさにしておくべきところですが、パイピングや補記類の関係から理想の容量にはなっていません。
そこでこのインテークチャンバーで足りない容量を補ってやろうという作戦です。
サージタンク容量+インテークチャンバー容量=K6エンジンの理想の容量
というわけです。
First model は、タンク上部にブラストでロゴをいれました。
また、シリコンホースをにしました。パイピングパーツはのホースを使っている事が多いので他社製とのマッチングを考えてです。
取り付けですが、インタークーラーの前側の固定ボルトを外し、インテークホースを外し、付属のシリコンホースを吸気が外から入らないように、バンドできっちりと固定し取り付けます。10ミリメガネとマイナスドライバーがあれば、誰でも簡単に取り付けできる簡単な作業です。
なお、クラッチワイヤについては、上下2箇所でクランプされていますが、上のクランプを外し、向かって左側に移動させ、タイラップ等で固定してください。
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