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High Bridge First(ハイブリッジファースト)製JB74ジムニーシエラ用ハイブリッジファーストオリジナル設定のスロットルコントローラーです。
モードは全部で3モード。
1:オートモード
あまり変化の無いモードです。
2:スポーツモード
アクセルの踏み込み量に対してスロットルが少し多めに開く設定。
いちばん素直で、交差点や渋滞時でも思っている以上に加速してしまった!ということの無いモードです。
車重が重たく抵抗の大きいジムニーは、アクセルに対しスロットルが同じだけ開いていたのでは物足りなく、アクセルの踏み込みに対してちゃんと加速していないように感じるため、少し多めにスロットルを開ける設定としています。
3:レースモード
アクセルの踏み込み量に対して、スロットルがけっこう多めに開きます。すばやいアクセルワークを求める際はこのレースモードになります。
全モードとも、急加速可能です。
3つのモードは写真のスイッチで簡単に切り替え操作できます。
※バックする際は、多くアクセルが開くと危険なので、バックギアに入れると純正の制御に戻るようになっています。
※本来は後オプションの機能ですが、当社のスロットルコントローラーには標準装備です。
燃焼効率の向上に加え燃費もアップします。
◆性能
・適用型式
JB74W ジムニーシエラ(MT/AT両方対応)
・適用年式
2018年7月〜
モードは全部で3モード。
1:オートモード
あまり変化の無いモードです。
2:スポーツモード
アクセルの踏み込み量に対してスロットルが少し多めに開く設定。
いちばん素直で、交差点や渋滞時でも思っている以上に加速してしまった!ということの無いモードです。
車重が重たく抵抗の大きいジムニーは、アクセルに対しスロットルが同じだけ開いていたのでは物足りなく、アクセルの踏み込みに対してちゃんと加速していないように感じるため、少し多めにスロットルを開ける設定としています。
3:レースモード
アクセルの踏み込み量に対して、スロットルがけっこう多めに開きます。すばやいアクセルワークを求める際はこのレースモードになります。
全モードとも、急加速可能です。
3つのモードは写真のスイッチで簡単に切り替え操作できます。
※バックする際は、多くアクセルが開くと危険なので、バックギアに入れると純正の制御に戻るようになっています。
※本来は後オプションの機能ですが、当社のスロットルコントローラーには標準装備です。
燃焼効率の向上に加え燃費もアップします。
◆性能
・適用型式
JB74W ジムニーシエラ(MT/AT両方対応)
・適用年式
2018年7月〜
商品価格 |
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¥20,900 |
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