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BLITZ製「Power Thro」です。
アクセルレスポンスを自在に制御可能とする「Thro Con」機能に加えて、パワーアップまでを実現した次世代の電子パーツ『Power Thro』。
視認性の高い VA 液晶を採用したコントローラー、スロコンユニット、パワーユニット、車種別専用ハーネスの商品構成です。
取り付けに必要な物は全て揃った、車種別専用のパッケージ。
ターボ車のブースト圧をより最適に制御し、アクセル開度に応じたトルク特性を発揮するパワーコントロール
制御により、従来型のスロットルコントローラーでは実現できなかったパワーアップが可能。
「エコモード」、「スポーツモード」、「オートモード」の 20 モードに加え、ブースト圧によるエンジン負荷率をスロコンにフィードバックして、スロコンの制御に反映させる「スマートモード」5 モードの合計 25 モードを搭載。
制御方法と特性が異なる多彩なモードで、お好みにあったフィーリングを実現します。
標準搭載の 25 モードのほか、スクランブルスイッチ(別売)を接続することで、スクランブルモードが使用可能。
スクランブル時間を『30 秒』、『180 秒』、『常時』の 3 種類から設定が可能。
車両に標準搭載されているアイドリングストップやスポーツモード等の機能をエンジン始動時から切り替えることができる『スタートコントロールシステム(SCS)』機能を搭載。エンジン始動時からアイドリングストップのキャンセル、スポーツモードへの切り替えが可能となり、煩わしいスイッチ操作が不要となります。
(オプションの接続ハーネスが必要です。)
電源配線にトラブルが発生した場合は、直ちにノーマル回路に復帰するセーフティ機能を搭載。
アクセルレスポンスを自在に制御可能とする「Thro Con」機能に加えて、パワーアップまでを実現した次世代の電子パーツ『Power Thro』。
視認性の高い VA 液晶を採用したコントローラー、スロコンユニット、パワーユニット、車種別専用ハーネスの商品構成です。
取り付けに必要な物は全て揃った、車種別専用のパッケージ。
ターボ車のブースト圧をより最適に制御し、アクセル開度に応じたトルク特性を発揮するパワーコントロール
制御により、従来型のスロットルコントローラーでは実現できなかったパワーアップが可能。
「エコモード」、「スポーツモード」、「オートモード」の 20 モードに加え、ブースト圧によるエンジン負荷率をスロコンにフィードバックして、スロコンの制御に反映させる「スマートモード」5 モードの合計 25 モードを搭載。
制御方法と特性が異なる多彩なモードで、お好みにあったフィーリングを実現します。
標準搭載の 25 モードのほか、スクランブルスイッチ(別売)を接続することで、スクランブルモードが使用可能。
スクランブル時間を『30 秒』、『180 秒』、『常時』の 3 種類から設定が可能。
車両に標準搭載されているアイドリングストップやスポーツモード等の機能をエンジン始動時から切り替えることができる『スタートコントロールシステム(SCS)』機能を搭載。エンジン始動時からアイドリングストップのキャンセル、スポーツモードへの切り替えが可能となり、煩わしいスイッチ操作が不要となります。
(オプションの接続ハーネスが必要です。)
電源配線にトラブルが発生した場合は、直ちにノーマル回路に復帰するセーフティ機能を搭載。
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
BPT19 |
¥59,400 |
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