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ノガミプロジェクトのDK CX-3用ターボホース (DJデミオ・CX-3・アクセラ1.5D用)です。
1500ccディーゼルターボエンジン搭載のDJデミオ CX-3 アクセラ1.5D に装着できるサムコ製・ターボホースです。
耐圧ホースで有名な、サムコ社で製造したターボホースは、ポリスターシリコンと特殊ファイバー繊維の多層構造を採用する事で膨張には 非常に強い性質を持ちながら優れた弾力性を維持します。
ブローバイガスにオイル分の多いディーゼルでも、安心の耐油ホース仕様となっています。
バンドの締め付けや熱による変形・硬化は長期による使用でも殆どありません。
1.0Bar 以上の過給圧でも純正ホースでは生じていたホースの膨張による圧力損失を防ぎ過給圧のピックアップ、アクセル操作への追従性を向上させます。
ディーゼルターボの加給圧は、純正でもガソリンエンジンより高く、1.5~1.7kg/cm2 は普通に掛かりますので、ホースの強化は安心感と性能アップにつながります。
1500ccディーゼルターボエンジン搭載のDJデミオ CX-3 アクセラ1.5D に装着できるサムコ製・ターボホースです。
耐圧ホースで有名な、サムコ社で製造したターボホースは、ポリスターシリコンと特殊ファイバー繊維の多層構造を採用する事で膨張には 非常に強い性質を持ちながら優れた弾力性を維持します。
ブローバイガスにオイル分の多いディーゼルでも、安心の耐油ホース仕様となっています。
バンドの締め付けや熱による変形・硬化は長期による使用でも殆どありません。
1.0Bar 以上の過給圧でも純正ホースでは生じていたホースの膨張による圧力損失を防ぎ過給圧のピックアップ、アクセル操作への追従性を向上させます。
ディーゼルターボの加給圧は、純正でもガソリンエンジンより高く、1.5~1.7kg/cm2 は普通に掛かりますので、ホースの強化は安心感と性能アップにつながります。
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