REALのGUN210/215 ハイラックスサーフ用オリジナルシリーズ マットシルバーカーボン (つやなし) (レッド×グレー ユーロステッチ) 品番：H200-C-SLC-RDです。

純正パーツ、純正エアバッグ、純正パドルシフト対応

純正ステアリングに付属しているパーツおよびエアバッグはレアル製ステアリングに移設できます。

純正パドルシフトにも対応しています。

そのためレアル製品にエアバッグ、スイッチ、カバー類は付属しておりません。

第三者機関による強度試験を実施

第三者機関(※1)による厳しい検査を受けています。

荷重試験(ローディングテスト)、回転力試験(トルクテスト)において、純正ステアリングと同等の強度があることが証明されています。

※1:スイスに本部を置く世界最大級の検査および審査登録機関「SGS(Societe Generale de Surveillance)」

軽量高剛性のマグネシウム合金フレーム

純正ステアリングと同様、軽量かつ強靭さが特徴のマグネシウム合金を採用しており、より安全性に留意しています。

ステアリング外径の小径化

ステアリングの外径を小径化しています。

それにより操作性の向上を図っています。

「Dシェイプ」採用

ステアリング下部をフラット化し、ドライビングポジションにゆとりを与えます。

厳選された高級本牛革

手に馴染む柔らかさと不用意な滑りを防ぐ手触りが特徴の高級本牛革を採用しています。

手縫いのステッチ

レザーの縫い上げは熟練の職人が1本1本丁寧に手作業で行っています。

自然な感覚のガングリップ

手を置く位置をわずかにくぼませたガングリップ形状を採用しました。

それは見た目の美しさだけでなく、疲れにくさと操作性を考慮して考えだされたもの。

そっと手を置いた瞬間に自然と手に馴染む感覚は“レアル”ならではの特徴です。

バックグリップ

クリア部背面に指の形状に合わせた凹みを施しています。

グリップ時の接触面積を広くし、摩擦力を上げることにより操作性を向上させます。

カーボン35層、ウッド(カラー)8層、プリント5層のクリア塗装

レアル製ステアリングは、カーボン35層、ウッド(カラー)8層、プリント5層の硬皮膜クリア塗装を施しています。

◆性能
適合車種 TOYOTA ハイエース (200系:1〜3型) H16(2004).8～H25(2013).12
TOYOTA レジアスエース (200系:1〜3型) H16(2004).8～H25(2013).12
TOYOTA アルファード (10系) H14(2002).5～H20(2008).5
TOYOTA エスティマ (30系:後期/40系:後期) H15(2003).5～H18(2006).1
TOYOTA イプサム (20系:後期) H15(2003).10～H21(2009).12
TOYOTA ヴォクシー (60系:後期) H16(2004).8～H19(2007).6
TOYOTA ノア (60系:後期) H16(2004).8～H19(2007).6
TOYOTA カムリ (30系:後期) H16(2004).7～H18(2006).1
TOYOTA ランドクルーザー (100系:後期) H14(2002).8～H19(2007).9
TOYOTA ランドクルーザープラド (120系) H14(2002).10～H21(2009).9
TOYOTA ハイラックスサーフ (210系) H14(2002).11～H21(2009).7

Cシェイプ / 小径 / ガングリップ
スタンダードレザー / ユーロステッチ