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マインズのR35 GT-R 用 ハイフロースロットルシステムです。
マインズオリジナル「ハイフロースロットルシステム」は、スロットル径を2.5mm拡大し、流路面積を稼ぐと共にスロットル内部の段付きを最小限に修正し、さらに内部表面処理やシャフト加工により極限まで性能を高めています。
純正スロットル内部表面は、初期モデルには梨地肌のような細かい凹凸が見られます。
しかし、09年モデル及びSpecVに関しては、塗装皮膜を活用し表面は滑らかに仕上げられています。内径の拡大はありませんが、メーカーでも吸入抵抗を少なくするメリットを考えてのマイナーチェンジと思います。
マインズでは内部表面にダイヤモンド切削加工を施しミクロ単位まで追い込むことにより、理想的なベンチュリー形状とより鏡面的な仕上がりを実現いたしました。
また、大型バタフライを装着するシャフトは、強度が保たれる限界まで肉厚を落としています。バタフライ装着のビスにいたっては、シャフトからの突出を防ぐために、皿ビスの専用寸法品を採用しております。
スロットル開度が増すほど効果的に作用します。
あらゆる角度から、充填効率や吸入抵抗に対しての優位性を持たせ、さらに専用設計のハイフロースロットルシステム用VX-ROMの併用により、スーパーレスポンスを実現いたします。
マインズオリジナル「ハイフロースロットルシステム」は、スロットル径を2.5mm拡大し、流路面積を稼ぐと共にスロットル内部の段付きを最小限に修正し、さらに内部表面処理やシャフト加工により極限まで性能を高めています。
純正スロットル内部表面は、初期モデルには梨地肌のような細かい凹凸が見られます。
しかし、09年モデル及びSpecVに関しては、塗装皮膜を活用し表面は滑らかに仕上げられています。内径の拡大はありませんが、メーカーでも吸入抵抗を少なくするメリットを考えてのマイナーチェンジと思います。
マインズでは内部表面にダイヤモンド切削加工を施しミクロ単位まで追い込むことにより、理想的なベンチュリー形状とより鏡面的な仕上がりを実現いたしました。
また、大型バタフライを装着するシャフトは、強度が保たれる限界まで肉厚を落としています。バタフライ装着のビスにいたっては、シャフトからの突出を防ぐために、皿ビスの専用寸法品を採用しております。
スロットル開度が増すほど効果的に作用します。
あらゆる角度から、充填効率や吸入抵抗に対しての優位性を持たせ、さらに専用設計のハイフロースロットルシステム用VX-ROMの併用により、スーパーレスポンスを実現いたします。
オプション | 商品価格 |
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タイプ | |
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¥270,600 |
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¥475,200 |
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¥541,200 |
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