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ESPELIRのDK CX-3用Super DOWNSUSです。
乗り心地を犠牲にせずに車高をダウンする事が出来る、タウンユース向けローダウンスプリング、Super DOWNSUS。
多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。
同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発されています。
またスプリングの最大荷重時の高さを車種毎に把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。
◆性能
ダウン幅
・DK5FW/DK5AW
F:45~50
R:41~46
・DK8FW/DK8AW
F:45~50
R:40~45
バネレート
・DK5FW
F:3.0/R:3.0
・DK5AW
F:3.0/R:4.7
・DK8FW
F:3.0/R:3.0
・DK8AW
F:3.0/R:4.7
※スーパーダウンサスラバー要交換
◆適応年式
MAZDA CX-3
・型式
DK5FW/DK5AW/DK8FW/DK8AW
・エンジン型式
S5-DPTS
S8-DPTS
・年式
H27/1~H30/4
H30/5~
・モデル
2WD 1.5L ディーゼルターボ / XD / XDツーリング / XDツーリング Lパッケージ
4WD 1.5L ディーゼルターボ / XD / XDツーリング / XDツーリング Lパッケージ
2WD 1.8L ディーゼルターボ / XD / XD PROACTIVE / XD PROACTIVE S パッケージ / XD L パッケージ
4WD 1.8L ディーゼルターボ / XD / XD PROACTIVE / XD PROACTIVE S パッケージ / XD L パッケージ
乗り心地を犠牲にせずに車高をダウンする事が出来る、タウンユース向けローダウンスプリング、Super DOWNSUS。
多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。
同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発されています。
またスプリングの最大荷重時の高さを車種毎に把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。
◆性能
ダウン幅
・DK5FW/DK5AW
F:45~50
R:41~46
・DK8FW/DK8AW
F:45~50
R:40~45
バネレート
・DK5FW
F:3.0/R:3.0
・DK5AW
F:3.0/R:4.7
・DK8FW
F:3.0/R:3.0
・DK8AW
F:3.0/R:4.7
※スーパーダウンサスラバー要交換
◆適応年式
MAZDA CX-3
・型式
DK5FW/DK5AW/DK8FW/DK8AW
・エンジン型式
S5-DPTS
S8-DPTS
・年式
H27/1~H30/4
H30/5~
・モデル
2WD 1.5L ディーゼルターボ / XD / XDツーリング / XDツーリング Lパッケージ
4WD 1.5L ディーゼルターボ / XD / XDツーリング / XDツーリング Lパッケージ
2WD 1.8L ディーゼルターボ / XD / XD PROACTIVE / XD PROACTIVE S パッケージ / XD L パッケージ
4WD 1.8L ディーゼルターボ / XD / XD PROACTIVE / XD PROACTIVE S パッケージ / XD L パッケージ
オプション | 商品価格 |
---|---|
タイプ | |
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¥40,150 |
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¥41,800 |
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¥21,450 |
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¥18,700 |
|
¥20,350 |
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