世界戦略車へ一新したベーシックカー!マツダ・アクセラ(BK系)

マツダ"アクセラ"は、5ドアハッチバックと4ドアセダンの2種類が設定されたベーシックカーです。 そのなかでも初代にあたるBK系は、マツダの世界販売戦略を担うべく「ファミリア」から生まれ変わったモデルです。

スカイラインより速かった!マツダのロータリースポーツ初代カペラを振り返る

現在のマツダのフラッグシップモデル『アテンザ』が登場する前、先代にあたるモデルとして販売されていたのが『カペラ』です。 一時期セダンはクロノスが後継とされた時代もあったものの復活し、結局7代、32年間にわたって販売されたカペラの初代モデルは『風のカペラ』と呼ばれた優雅なセダン/クーペでした。 そして一般的な印象とは異なり、レースでサバンナ以前に初代スカイラインGT-Rを破った車でもあります。

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RX-7やRX-8だけじゃない!意外と知らないロータリーエンジン搭載車6選

ロータリーエンジンはマツダが誇る技術のひとつ。 搭載されたモデルはRX-7やRX-8が有名ですが、ほかにもロータリーエンジンを搭載したモデルはいくつか存在しました。 ここではあまり知られていないロータリーエンジン搭載のモデルを6台ご紹介します。

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現在のマツダのフラッグシップモデル『アテンザ』が登場する前、先代にあたるモデルとして販売されていたのが『カペラ』です。 一時期セダンはクロノスが後継とされた時代もあったものの復活し、結局7代、32年間にわたって販売されたカペラの初代モデルは『風のカペラ』と呼ばれた優雅なセダン/クーペでした。 そして一般的な印象とは異なり、レースでサバンナ以前に初代スカイラインGT-Rを破った車でもあります。

GJ型アテンザオーナー必見!あなたはCHAOSのエアロを知っていますか?

新進気鋭のエアロメーカー『CHRONOS（クロノス）』が手がけるブランド『CHAOS（カオス）』はGJ型アテンザを主軸に、CX-5やNDロードスターなどのマツダ車用のカスタムパーツを展開しています。 そして同社代表 五十嵐 宗和さんは持ち前の熱意と行動力で、カオスブランドをGJ型アテンザオーナーから絶大な信頼を得るまでに育てあげました。 そんなバイタリティ溢れる五十嵐さんとカオスブランドについて、今回お話を伺ってきました！