カスタムで性能を引き出す！SXE10型アルテッツァ用カスタムパーツ特集！

1999年に登場したアルテッツァは、後輪駆動車が珍しくなりつつあった時代に登場したコンパクトFRスポーツセダン。
スポーツモデルの4気筒とラグジュアリーモデル6気筒エンジンがラインナップし、どちらにも6速MTが用意されるなど、スポーツドライビングが楽しめる設計になっています。
パーツも豊富であり、手の入れ方次第でいろんな仕様がつくれるため、カスタムのベース車両として最適。自分好みのカスタムを施せば、理想的なアルテッツァが完成します。
今回はアルテッツァオーナーなら知っておきたい、「アルテッツァでスポーツ走行をするためのオススメのカスタムパーツ特集」をご紹介します！

豊富なエアロパーツで理想のアルテッツァにカスタムできる！

ノーマルのアルテッツァはスポーツセダンらしく落ち着いたデザイン。社外のエアロバンパーに交換するだけでスポーツカーらしい雰囲気に一変します。
登場当初にパーツメーカーがこぞってエアロを開発していたため種類も豊富。エアロパーツで理想的な外観のアルテッツァに仕上げよう！

高回転を多用するならマフラー交換！独特の排気音が楽しめる！

アルテッツァの排気音は独特であり、とくに4気筒エンジンの高回転域は、スポーツエンジンらしい音を奏でます。
エキゾーストマニホールドもあわせて交換すれば、4,000rpm付近でのトルクの谷が幾分改善されて乗りやすくなります！

社外品のほうが乗り心地もハンドリングも良好！車高調なら文句なし！

純正ショックアブソーバーは性能不足であり、交換するなら社外強化品がおすすめです。
リフレッシュを兼ねて車高調に交換すれば、腰高感が払拭されてよりスポーツセダンらしいスタイリングとハンドリングが手に入る！

さらに上の走りを目指すならサスペンションアームやブッシュを見直そう！

アルテッツァは、サスペンションアームが短くアライメント変化が大きいため、路面によっては不安定な挙動が出る場合があります。
フロントのテンションロッドと、リアメンバーの大型ブッシュにカラーを挟み込むだけでも車全体の動きが安定。サーキットやワインディングを走るならぜひ手を加えたいポイント！

大幅なパワーアップやサーキット走行を視野に入れるならボディ補強も！

ボディ剛性は比較的高めのアルテッツァ。しかし、サスペンション周りの取り付け剛性が低いため、フロア周りへの補強パーツの追加が効果的であり、サスペンションの動きを安定させるのに有効です。
レース車両としても人気があったため、ロールケージなどのレースパーツも多数販売されています。

アルテッツァの内装カスタムはスポーツセダンとしてバランスよく！

スポーツセダンであるアルテッツァの内装はセンスよく仕上げたいもの。3連メーターフードやバケットシートは、視覚的にも機能的にも優れたパーツ。
快適なスポーツドライビングができる室内環境を整えよう！

【SXE10型アルテッツァカスタム】あとがき

今回はアルテッツァオーナーなら知っておきたい、「アルテッツァでスポーツ走行をするためのオススメのカスタムパーツ特集」をご紹介しました！

アルテッツァは、現代ではすっかり希少になってしまったコンパクトFR4ドアスポーツセダン。車体寸法などの基本設計は優れているものの、ノーマル状態では各部分の微妙なセッティングのズレが走行性能を抑えつけています。

しかし、そのぶん手を加えた部分がハッキリとわかるため、カスタムベースにはもってこいの車。1箇所づつ変化を楽しみながら、理想的なアルテッツァをつくり上げましょう。

今回ご紹介したアルテッツァにイチ押しのカスタムパーツは売れ筋の人気パーツばかりでなく、モタガレだからこそ購入できるパーツもたくさんあるので是非チェックしてみて下さい！

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