AutoExe KF-05S

タワーブレースセット

ボディー/シャシーブレスバー

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用タワーブレースセットです。 スチール製オーバルシャフトを基本に、2方向応力分散構造や面圧分散構造など、マウントポイントに応力が集中しないよう各車種の特性を見据えた専用レイアウトを採用。 ボルトオン装着によるボディ補強パーツとして最大限の効果を狙った設計となっており、内装やトノカバーの同時装着に配慮すると共に、荷物搭載時にはリアセンターバーを取り外せる構造にするなど、本格派でありながら実用性へのデメリットを最小限に抑えたデザインです。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KFEP/KF2P ・製造年月 2017.02〜

センターフロアバー

ボディー/シャシー室内フロアバー

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用センターフロアバーです。 室内フロアの左右方向を高剛性スチールパイプで結合する事で、剛性を高める事が出来ます。 後部座席のレッグスペースを極力犠牲にしないデザインになっており、フロアマットの装着も可能です。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KFEP/KF2P ・製造年月 2017.02〜

メンバーブレースセット

ボディー/シャシーフロアアンダーバー

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用メンバーブレースセットです。 前後のクロスメンバー部を中心に、オープン構造のフロア下に立体的なトラス状の高剛性スチールオーバルシャフトを張り巡らし、負荷が大きい取付け部には強靭なガセットを配することで路面からの入力が一点に集中しないように配慮した設計。 また、ボディの捩れや歪みを抑制し、サスペンションのジオメトリー変化を床下全体で防止することで、サスペンションの動きを設計値通りに保つ事が可能です。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KFEP/KF2P ・製造年月 2017.02〜

ラムエアインテークシステム

吸気系エアクリーナーキット

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用ラムエアインテークシステムです。 面積を50％拡張した吸入口と大型クリーナーボックスや専用円筒形フィルターとの組み合わせにより充填効率を向上させ、パワーやトルクを獲得可能になります。 インテークパイプ長や内径も車種やエンジン別に最適化し、ダイレクトなアクセルレスポンスを獲得する事が出来ます。

インテークサクションキット

吸気系サクションパイプ(単体/IC用キット)

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用インテークサクションキットです。 純正の蛇腹形状から有効流路面積を最大限確保した仕様。 各エンジン別に専用デザインされたホースの素材には、吸入負圧による変形抑制効果が高い多層ポリスターシリコンやFRPを採用する事で、アクセルレスポンスの向上を実現。 真紅に統一されたカラーリングは、エンジンルームのドレスアップアクセントにもなります。

プレミアムテールマフラー

排気系マフラー本体

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用プレミアムテールマフラーです。 排気効率に優れたストレート構造と、AutoExeこだわりのパイプ径の設定で、ストレートの常用域から素直なトルク特性と抑揚の効いたスポーツサウンドを実現。 センターデュアルタイプは、リアアンダーパネルとの同時装着が必要になります。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KF2P ・製造年月 2017.02〜

エグゾーストチャンバーキット

排気系センターパイプ本体

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用エグゾーストチャンバーキットです。 チャンバー構造を内蔵しており、排気ガスの吸い出し効果を高めた中間パイプです。 同社製プレミアムテールマフラーとの組み合わせでより性能を発揮しやすくなり、おすすめです。 ◆適用年式 ・型式 KF2P ・製造年月 2017.02〜

ストリートスポーツサス・キット

足回りサスペンションキット

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用ストリートスポーツサス・キットです。 開発者はマツダ(株)在職中にRX-7、ロードスターなどエポックメイキングなスポーツカーを作り続けた貴島孝雄氏。 「動的感性工学」に基づき、クルマとの一体感を堪能できる大人のチューニングに向けて、サス性能の重要なカギとなる「車高ダウン量」「バネ定数」「ダンパー減衰力」を 設定。 単に絶対性能や限界の高さではない味付けの奥深さを具現化して、"乗り味“の醍醐味を愉しめるシリーズです。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KF2P ・製造年月 2017.02〜

スポーツタイロッドエンド

足回りサスペンションアーム・ロッド

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用スポーツタイロッドエンドです。 スポーツタイロッドエンド」は、ボールジョイント部の長さを変更する事で、ローダウン時のタイロッド角を適正値に補正し本来のステア特性を復活させる事が可能になります。 素材に高強度な鍛造炭素鋼（S45C）を用いており、きめ細やかな“乗り味”を求めるユーザーにお勧めしたいパーツです。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KFEP/KF2P ・製造年月 2017.02〜

フロントバンパー＆グリル

外装フロントバンパー

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用フロントバンパー＆グリルです。 力感と端正さを備えたスポーティ感覚溢れるスタイリングを目指してデザインされたこのバンパー＆グリルは、開口部のバランスを50:50に近づけ、ワイド感を演出するダクトデザインを採用。 ミリ波機能を保持したまま、マークレスグリルを実現している点と、ヘッドライトウォッシャーとLEDフォグにも対応しているという特徴に注目です。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KFEP/KF2P ・製造年月 2017.02〜

リアルーフスポイラー

外装リアスポイラー

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用リアルーフスポイラーです。 純正リアスポイラーに装着するタイプのリアルーフスポイラーです。 翼端板付きのウイングデザインがリアスタイルにスポーティーさを演出してくれます。 ※装着には穴空け加工が必要となります。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KFEP/KF2P ・製造年月 2017.02〜

スポーツサイドバイザー

外装ドアバイザー

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用スポーツサンバイザーです。 雨水の侵入を防ぐウインドバイザーに、ベンチレーション機構を備えた高機能バイザーです。 走行時に発生する負圧を利用し、車内の空気を効率的に排出する事が出来ます。

スポーツステアリングホイール

内装ステアリング本体

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用スポーツステアリングホイールです。 日本刀の柄にヒントを得た太すぎず握りやすい楕円形断面グリップや、ホールド性を高めて滑りを抑えるディンプル加工されたサムグリップなど、ドライビングを愉しむ為のデザインが特徴です。 操作性とメーター視認性を重視して、直径は量産車と同一基準の370ｍｍ。装着はステアリング本体を量産品と交換するだけ。純正ステアリングに標準装備されるスイッチ類やステアリングシフトスイッチ(パドルシフト)もそのまま使用可能です。

シフトノブ

内装シフトノブ本体

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用シフトノブです。 操作性を重視した直径51㎜サイズの本革製で、スポーティなレッドステッチやアルミ製ロゴプレートなど、細部の質感を高めた仕様。 最新のマツダ車に採用されるストレート式シフターAT車に対応するプッシュタイプをはじめ、MT車とゲート式AT車用の計3タイプ4品番を設定。 新旧マツダ車に幅広く対応可能です。

GRAM LIGHTS AZURE57ANA

ホイールホイール本体

KF CX-5

RAYS

純日本製を貫く高品質のオールレンジ・ラインナップであらゆるニーズに応えるRAYSのホイールブランド群、Gram Lightsホイール、GRAM LIGHTS AZURE57ANAです。 新採用（業界初）のマシニングとダイヤモンドカットの高次元融合、２次元面と３次元面にデザインとして連続する切削処理により、正面から見るとリムオーバータイプの2×5スポークですが、少し見る角度を変えた瞬間、表情が一変します。 あえてコンケイブを抑えスポークの縦断面を重視したデザインもそれをさらに強調させ、立体感を生み出しています。センターキャップも各カラーに合わせています。

ストリートブレーキローター

ブレーキブレーキローター本体

KF CX-5

オートエクゼ

マツダの子会社としてレース部門を担当していたマツダスピードから独立後、オリジナルチューニングパーツの開発から販売まで幅広く手掛けている、AutoExe製KF型CX-5用ストリートブレーキローターです。 ストリートブレーキローターは、量産ローターと同形状１ピース構造FC鋳鉄製ながら、カーボンやシリコンなどの含有率をコントロールすることで強度の向上を実現。 更に、量産品ではコストや製造工程上簡素化されている熱処理加工を綿密に施す事で金属結合組織を安定化し、熱による歪みを抑制し、耐フェード性、耐クラック性を向上させています。 また、ブレーキパッド発熱時に発生するフェードガスを逃がす機能や、炭化したブレーキパッドの表面をクリーンに削って効きを高めるクリーニングスリットを装備しています。 ◆適用年式 ・型式 KF5P/KFEP/KF2P ・製造年月 2017.02〜