STI レヴォーグ

エギゾーストキット

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パフォーマンス志向のレヴォーグオーナーに車両との一体感を提供することを目的に開発したエキゾーストキットで、アクセル操作に対するエンジンレスポンスを鋭敏にするために背圧を40％以上低減、重量を約3.5kg軽量化（標準車比）しています。 発進時や低速コーナーからの立ち上がりで違いがわかる加速性能向上に貢献しています。 また、スラッシュカットのテールパイプ（片側101.6φ×1）がリヤビューの迫力を増しつつ上質に演出すると共にSTI独自のチューニングにより、エンジンへの影響のない安全かつ安心な構造を採用しています。 排気音のチューニングにもこだわり、レヴォーグのキャラクターに相応しい上質で心地よいサウンドを実現しています。 ◆価格 180,000円 ※ 保安基準適合及び第1種後付、消音器性能確認済 ※ 低背圧マフラー＋EPR（中間パイプ）セット、鏡面加工、STIロゴ入りテールパイプφ101.6×1本×左右 ※ 別途ガスケット（SUBARU純正部品、部品番号44011SG010）2個、及びガスケット（SUBARU純正部品、部品番号44022AA123）1個、セルフロックナット（SUBARU純正部品、部品番号902350001）4個、セルフロックナット（部品番号802008270）2個が必要となります。

エアクリーナーエレメント

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濾材に通気抵抗の低い不織布を使用し、これにメッシュを貼り付けて剛性を上げ、エンジンの高回転域を多用する走行でも濾材の倒れや変形を防ぎ、レスポンスの向上とスポーツ走行時の信頼性を高めています。 また製品本体の濾材にブルーカラー､樹脂フレームをレッドカラーにすることで､よりスポーティなイメージを表現しています。 ◆価格 12,000円

スポーツオイルフィルター

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高温に耐え、カーボン質等の微粒子も捕獲するチタン酸カリウム繊維を濾材とし、エンジンオイルのコンディションを整えます。 また、高圧時の濾紙変形を抑制するため、濾紙裏面にピッチスペーサーネットを内蔵し、濾過機能の安定化を図っています。 ◆価格 3,000円

フレキシブルタワーバー

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アルミ製タワーバーを分割しリンクボールを入れたストラットタワーバーで、シャシーのしなりを有効に利用し路面のギャップなどの外圧を適度にいなすため、乗心地を損なわず、コーナーリング時にはしっかりと踏ん張り、操舵初期の常用域から限界までのハンドリング向上を実現します。 ◆価格 30,000円 ◆材質 アルミ ※ STI製フレキシブルドロースティフナー(部品番号ST20118VV000)との共着を前提に開発しています。

フレキシブルドロースティフナーRH DIT

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車体とクロスメンバー間に設置するSTI独自のスポーツパーツで、適度なテンションをかけることで走行中のシャシーのしなりを補正し、機敏な初期操舵としなやかな乗心地を両立します。 四輪の路面接地性を高めることでコーナーリング中の走行安定性が増し、クイックで素直なステアリング操舵感を実現します。 ◆価格 28,000円 ※STI製フレキシブルタワーバー(品番番号ST20502VV000)との共着を前提に開発しています。

フレキシブルサポートサブフレームリア

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リヤ側のクロスメンバーとボディを繋ぐ補剛パーツです。 標準仕様のリジッドタイプに対し、ゴムブッシュを介して左右を分割することでボディ後方側にしなやかさを持たせています。 ステアリング操作時のフロントからリヤへの力の伝達をSTI独自にチューニングして四輪の路面接地性を高めることによって、コーナーリング中の走行安定性が増し、クイックでありながら素直なステアリング操舵感をドライバーに提供すると共に、乗り心地を向上させます。 ◆価格 29,000円 ※ STI製フレキシブルドロースティフナー(部品番号ST20118VV000)との共着を前提に開発しています。

ドリルドディスクローターフロント

STi

更なるハイレベルなブレーキコントロール性を目指し、ローター冷却性能向上と軽量化を実現したブレーキローターです。 ローターディスク面に冷却口をドリル加工してスパイラルベーン化することにより、標準ブレーキローターに対し高温からの冷却性能が約7％向上しています。 また、ブレーキパッド表面のクリーニング性能、フェード時のガス抜き効果によりμ特性の安定化とコントロール性も高められています。 さらに標準ローターと比較してフロントで片側約300g、リヤで約200gの軽量化となり、バネ下重量の低減にも貢献しています。 EyeSightにも対応しています。 ◆価格 23,000円 ※ 17インチブレーキ車用 ※ 本商品は左右共通です。 装着時のドリル穴の向きが左右で異なりますが、性能には影響ありません ※ 標準パッドとの組み合わせ可（STIブレーキパッドとのセット装着を推奨）

ドリルドディスクローターリヤ

STi

更なるハイレベルなブレーキコントロール性を目指し、ローター冷却性能向上と軽量化を実現したブレーキローターです。 ローターディスク面に冷却口をドリル加工してスパイラルベーン化することにより、標準ブレーキローターに対し高温からの冷却性能が約7％向上しています。 また、ブレーキパッド表面のクリーニング性能、フェード時のガス抜き効果によりμ特性の安定化とコントロール性も高められています。 さらに標準ローターと比較してフロントで片側約300g、リヤで約200gの軽量化となり、バネ下重量の低減にも貢献しています。 EyeSightにも対応しています。 ◆価格 20,000円 ※ 17インチブレーキ車用 ※ 本商品は左右共通です。 装着時のドリル穴の向きが左右で異なりますが、性能には影響ありません ※ 標準パッドとの組み合わせ可（STIブレーキパッドとのセット装着を推奨）

STIブレーキパッドセットF

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耐フェード性と制動力をアップし、ワインディングロードから市街地まで、様々な状況下においてブレーキフィーリングを向上させます。 ブレーキパッドに要求される「ペダルタッチがダイレクトであること」、「ブレーキのコントロール性が高いこと」、「耐フェード性に優れること」などの要素すべてを高次元でバランスさせた高性能ブレーキパッドです。 チェリーレッド塗装、STIロゴ入り。 ◆価格 18,000円 ◆色 チェリーレッド ※摩擦係数、耐熱性を重視した摩擦材のため、ブレーキ時にジャダー（車体振動を伴う音）やブレーキ鳴きが発生します。 またパッド、ローターの磨耗が若干早くなる傾向があります。

STIブレーキパッドセットR

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ブレーキコントロール性の向上を主眼に開発を進めたブレーキパッド。 街乗りからスポーツ走行まで、ブレーキフィーリングの悪化を防ぎつつ、コントロール性を重視した仕様になっています。 また、異音発生を抑えた摩擦材に変更しチューニングを施しました。 この製品はSTIパフォーマンスパーツの「ドリルドディスクローター F」「ドリルドディスクローター R」とのセット装着が推奨ですが、スバル純正の標準ブレーキローターとの組み合わせも可能です。 EyeSight及びEPB（電動パーキングブレーキ）に対応しています。 ◆価格 18,000円

SPORT MAXX050+

DUNLOP（ダンロップ）

アウト側のブロックを大きくした非対称パターンと高剛性構造の採用により、高い操縦安定性能を実現します。 高速走行により発生するブレーカーの変形を高剛性バンドにより抑制し、高速走行時でも接地形状の変化を抑え、大きな接地面積が確保できます。 排水性を高めた新パターンと、路面との密着性を高めた新開発の配合により、優れた排水性を実現。 新材料開発技術「4D NANO DESIGN」を用いてシリカ充填量を最適化していて、シリカを高充填したゴムが濡れた路面に、より密着します。 ◆価格 ASK ◆サイズ 16インチ〜20インチ 詳細は以下 <a href="http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/import/maxx050/maxx050_size.html" target="_blank">http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/import/maxx050/maxx050_size.html</a>

19インチアルミホイールセット

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リム部の成形にスピニング工法を用いることで、軽量化と高い剛性を確保した19インチの鋳造アルミホイール。 LEVORGのボディデザインと相性の良い15本のストレートスポーク形状を採用していて、LEVORGに設定されているいずれのボディカラーにもマッチするようデザインの検討が重ねられています。 ◆価格 54,000円（1本） ◆材質 アルミ ◆色 シルバー/ガンメタリック/ブラック ◆サイズ 19×8.0J＋53 ※センターキャップ、エアバルブ付属 ※表示価格はホイール1本当たりの価格になります。

リアサイドアンダースポイラー

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フロントからリヤにかけて空気の流れを整流して前後の空力バランスを最適化するエアロパーツ。 外観上では「フロントアンダースポイラー」、「サイドアンダースポイラー」と共着することで、全体のデザインに一連の流れを生み、一体感を演出します。 ◆価格 35,000円 ※ 掲載されている価格は工賃、消費税を除く部品本体価格です。 ※ エアロスプラッシュ、リヤバンパーガードと共着不可 ※ 本製品の取付けにより、地上高が最大約13mm下がります。

ルーフエンドスポイラー

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実車風洞実験を繰り返して性能検証したエアロパーツで、レヴォーグのグランドツアラーとしての性能をより高めるため、走行時のハンドル修正量とふらつきを軽減すること、車両の挙動復元力を向上させることを目的に開発しました。 また、緻密に形状をチューニングしたボルテックスジェネレーター（突起）は車両の挙動を安定方向に整える効果があり、ダウンフォースにおいては100km/h走行時に後軸を地面に押し付ける荷重を約39.2N（約4kgf) 増加※させ、80km/h走行時、ヨーレートの収束は75%、横Gの収束は67%向上※する実験結果が得られています。 空力の前後バランスをとるため、フロントアンダースポイラーならびにスカートリップとの共着を推奨いたします。 ◆価格 37,000円 ※ 標準状態との比較、STI計測値

スカートリップ

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フロントアンダースポイラー装着車用のパーツで、アンダースポイラー下面の先端に装着し、Clf・Cd 低減効果と共にアンダースポイラーのプロテクター機能とドレスアップ機能も兼ね備えています。 ※ STIフロントアンダースポイラーとの共着が必須。 ※ フロントアンダースポイラー装着に対し、フロントバンパー中央部付近の地上高は更に約20mm下がります。 ◆価格 10,000円 ◆材質 硬質ゴム

アンチグレアミラー

STi

アンチグレア ドアミラー（LED）は、天候を問わず明瞭な後方視界を確保することで安全性能を向上させたドアミラーです。 ミラー本体は1000Rのワイドタイプのアンチグレア（防眩）ブルーミラーを採用し、親水コート、ヒーテッドドアミラー対応となっており、夜間や悪天候時における視界の確保に効果を発揮。 ドライビング時の疲労軽減や集中力向上に貢献します。 また、LEDの補助方向指示器を配することで後続車に対し自車の進路を明示しやすくなっています。 ◆価格 24,000円 ◆素材 アンチグレアブルーミラー ※ Advanced Safety Package装着車には適応しておりません。 ※ 本品のLEDは補助方向指示器となります。 補助方向指示器は車両に一対のみ装着することが認められています。 既に他の補助方向指示器が取付けられている場合は、本品を同時に点灯することはできません。 他の補助方向指示器が点灯しないようにするか、本品のLEDを点灯させない等の対策をしてから取付けてください。 （サイドターンランプは補助方向指示器ではありません）

シフトノブ

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トップ部とグリップ部に高品質な本革を使用し、高級感を演出しながらもシフト操作時にグリップをしやすくしたプレミアムなシフトノブです。 STIロゴ刺繍が入っています。 ◆価格 22,000円 ※ 掲載されている価格は工賃、消費税を除く部品本体価格です。 ※ リニアトロニックCVT車のみ装着可

フロントアンダースポイラー

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フロントバンパー下部に装着する樹脂製の空力制御パーツです。 高速走行時にフロント部に受ける空気の流れを整え、マイナスリフトを発生させることでフロントタイヤの接地性を向上させます。 フロントバンパーとの一体感のある形状は、風洞実験を繰り返して性能を検証し、デザインと性能の両立を図っています。 半艶ブラック塗装。 STIロゴ入りエンプレム付。 別売のスカートリップを装着することでより整流効果を高めるとともに、路面への接触からフロントアンダースポイラーを保護します。 ◆価格 39,000円 ◆色 半艶ブラック ◆性能 地上高30mmダウン