STi
PARTS LIST
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![フロントアンダースポイラー]()
フロントアンダースポイラー
外装
フロントリップスポイラーBRZ
STi
フロントバンパー下部に装着する樹脂製の空力制御パーツです。 高速走行時にフロント部に受ける空気の流れを整え、マイナスリフトを発生させることでフロントタイヤの接地性を向上させます。 フロントバンパーとの一体感のある形状は、風洞実験を繰り返して性能を検証し、デザインと性能の両立を図っています。 別売のスカートリップ(ST960204S291)を装着することでより整流効果を高めるとともに、路面への接触からフロントアンダースポイラーを保護します。
44,000円
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![サイドステップ]()
サイドステップ
外装
サイドステップBRZ
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フロントからボディサイドを流れる空気を整流し、走行安定性を高める空力パーツです。 ボディ下面に流れ込み車体を押し上げようとする空気を後方に流す役割を果たします。 既に商品設定している「フロントアンダースポイラー(SG517CA100又はSG517CA110)」と共着することを前提にデザインしており、同時装着することで最適なパフォーマンスを発揮します。
71,500円
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![スポーツオイルフィルター]()
スポーツオイルフィルター
エンジン
オイルフィルター(本体)レヴォーグ
STi
高温に耐え、カーボン質等の微粒子も捕獲するチタン酸カリウム繊維を濾材とし、エンジンオイルのコンディションを整えます。 また、高圧時の濾紙変形を抑制するため、濾紙裏面にピッチスペーサーネットを内蔵し、濾過機能の安定化を図っています。
3,300円
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![フレキシブルドロースティフナーRH DIT]()
フレキシブルドロースティフナーRH DIT
ボディー/シャシー
タワーバー(本体)レヴォーグ
STi
車体とクロスメンバー間に設置するSTI独自のスポーツパーツで、適度なテンションをかけることで走行中のシャシーのしなりを補正し、機敏な初期操舵としなやかな乗心地を両立します。 四輪の路面接地性を高めることでコーナーリング中の走行安定性が増し、クイックで素直なステアリング操舵感を実現します。
30,800円
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![フレキシブルサポートサブフレームリア]()
フレキシブルサポートサブフレームリア
足回り
サポートバーレヴォーグ
STi
リヤ側のクロスメンバーとボディを繋ぐ補剛パーツです。 標準仕様のリジッドタイプに対し、ゴムブッシュを介して左右を分割することでボディ後方側にしなやかさを持たせています。 ステアリング操作時のフロントからリヤへの力の伝達をSTI独自にチューニングして四輪の路面接地性を高めることによって、コーナーリング中の走行安定性が増し、クイックでありながら素直なステアリング操舵感をドライバーに提供すると共に、乗り心地を向上させます。
31,900円
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![19インチアルミホイールセット]()
19インチアルミホイールセット
ホイール
ホイール本体レヴォーグ
STi
リム部の成形にスピニング工法を用いることで、軽量化と高い剛性を確保した19インチの鋳造アルミホイール。 LEVORGのボディデザインと相性の良い15本のストレートスポーク形状を採用していて、LEVORGに設定されているいずれのボディカラーにもマッチするようデザインの検討が重ねられています。
Ask
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![ルーフエンドスポイラー]()
ルーフエンドスポイラー
外装
リアスポイラーレヴォーグ
STi
実車風洞実験を繰り返して性能検証したエアロパーツで、レヴォーグのグランドツアラーとしての性能をより高めるため、走行時のハンドル修正量とふらつきを軽減すること、車両の挙動復元力を向上させることを目的に開発しました。 また、緻密に形状をチューニングしたボルテックスジェネレーター（突起）は車両の挙動を安定方向に整える効果があり、ダウンフォースにおいては100km/h走行時に後軸を地面に押し付ける荷重を約39.2N（約4kgf) 増加※させ、80km/h走行時、ヨーレートの収束は75%、横Gの収束は67%向上※する実験結果が得られています。 空力の前後バランスをとるため、フロントアンダースポイラーならびにスカートリップとの共着を推奨いたします。
40,700円
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![スカートリップ]()
スカートリップ
外装
フロントリップスポイラーレヴォーグ
STi
フロントアンダースポイラー装着車用のパーツで、アンダースポイラー下面の先端に装着し、Clf・Cd 低減効果と共にアンダースポイラーのプロテクター機能とドレスアップ機能も兼ね備えています。 ※ STIフロントアンダースポイラーとの共着が必須。 ※ フロントアンダースポイラー装着に対し、フロントバンパー中央部付近の地上高は更に約20mm下がります。
11,000円
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