日産 - NISSAN - Z34 フェアレディZカスタム例「DAYTONA Z34」

スーパーチャージャー

エンジンスーパーチャージャー(本体/キット)

Z34 フェアレディZ

STILLEN

1,078,000円

アメリカIMSA-GTシリーズでフェアレディZをシリーズチャンピオンへ導いた、レースドライバー"スティーブ・ミレン”率いるアメリカで最も人気のチューニングメーカー『STILLEN』が、全米最大のスーパーチャージドシステムメーカー『Vortech』と共同開発を行い製作したVQ37VHR専用のスーパーチャージャーKitです。 500馬力以上のキャパシティを持つスーパーチャージャーは、電動ポンプ駆動の水冷式インタークーラーや、大口径アルミニウムパイピング、専用チューニングされたECUを使用することにより、実測410～420馬力を簡単に出力するそうです。乗り味は非常にマイルドに仕上がっており、ターボ車輌のようなターボラグ、急激に始まる加速は皆無ないにもかかわらず、どこまでエンジンを廻してもNAの延長線上に位置するかのようなフィーリング。 VQ37VHR最大の弱点でも有るエンジンオイルの油温上昇は、セトラブ製19段専用オイルクーラーを同時装着することにより、対策されているので安心です。キット内容・Vortech V3スーパーチャージャーシステム・600cc大容量メインインジェクター・大容量フューエルポンプ・水冷式インタークーラー内蔵インテークマニホールド・専用エアクリーナー（K&製）・ポリッシュ仕様パイピング・専用エンジンオイルクーラー（セトラブ製）・専用スーパーチャージャーオイルクーラー・各種取り付けブラケット、ハーネス・専用エンジンカバー・専用エンジンマネージメントプログラムOsirisスタンダード（オプション 120,000円）or Osirisチューナー（オプション 160,000円） UpRev Osirisスタンダード→DAYTONAオリジナルデータ―をインストール。調整不要 UpRev Osirsチューナー→プロフェッショナルチューナー向け。リアルタイムにてオンボードマッピング可・チャージャーユニット　ポリッシュ仕様（オプション　50,000円）,ブラックエディション（オプション 100,000円） ◆性能 400～500馬力以上

Sports ECM

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

Z34 フェアレディZ

DAYTONA

107,800円

世界最新、最先端のエンジンマネージメントツールUpRev Osirisスタンダードを用いて、デイトナオリジナルチューニングを行います。スピードリミッター解除、REVリミッター変更、3Dスムース電子スロットル特性、燃料や点火タイミング、可変バルブタイミングMAPを主にチューニングし、トルクフルなV型6気筒大排気量VQエンジンを軽快に操る事の出来る様々な仕様が数々の知見によりあるとのこと。。一台一台、エンジン仕様別に用意している基礎データーを軸に、愛車に最適かつ効果的なパラメーターの調整を施したSPLデーターを手にする事が出来ます。また、本キット同梱UpRevインターフェイスケーブルとノートPC(Windows OS XP/Vista/7/8) )を使用する事で、オーナー様自身でセッティングにトライする事も出来ます。瞬時に純正データーへ復元できるBack To機能も搭載されているので万が一の際も安心です。更に各種データーをモニタリングできる専用ソフトCipher（サイファー）も、本セットに付属しています。キット内容・Osirisインターフェイスケーブル・Osirisライセンス（1台分）・ハードケース、・セッティングデータ―1種、・純正データー1種・付属ソフトウェア : Osiris(データー移行)、Chiper(データーロガー) ◆性能・チューニング：スポーツ性能を向上させたDAYTONAのスタンダード仕様・ツーリング　：ロングドライブでも快適にドライブを楽しめるツアラー仕様・エコノミー　：あえてレギュラーガソリンにチャレンジ　低燃費重視仕様・レーシング　：舞台はサーキット　全域においてパワーを向上させたスペシャル仕様 ◆適用車種 Z33,34,V35,V36を含む日産VQエンジン搭載車　

スーパーダンパークランクプーリー

エンジンプーリー

Z34 フェアレディZ

ATI Performance Products（ATI）

112,860円

DAYTONA（デイトナ）が取り扱うATI（エーティーアイ）製Z34型フェアレディZ用プーリー、スーパーダンパークランクプーリーです。 ATIスーパーダンパー・ストリートシリーズは、高出力、高性能エンジンのために開発されたバランスダンパー内蔵型のチューニングプーリー。エンジン燃焼室内で爆発されたエネルギーはコンロッドからクランクシャフトへ伝達しトルクスパイスを発生します。また、大きな振動はクランクシャフトのネジリ高調波波動となりエンジンへ深刻なダメージを与えます。 ATIダンパーはそれら振動を減衰させる能力を兼ね揃えるハーモニックバランサーを採用し、パワー損失を抑えると共に、タイミングのズレを予防するダイナミックバランスを実現します。更にセット重量をバランスすることにより吹け上がりのいいエンジンレスポンスを実現し、ほぼ全回転域において大きなアドバンテージを与え、軽量フライホイールの装着と同様の効果を発揮しています。 ◆性能純正サイズ　ハーモニックバランサー・クランクプーリー