ROWEN Mercedes-Benz A-Class W177 AMG-LINE

ROWEN

ROWEN JPD10 ミライ

ROWEN

ELFORD DELICA D:5 NEW DIEZEL

ELFORD(MEIWA)

ELFORD JEEP WRANGLER JL

ELFORD(MEIWA)

M'z SPEED EXCLUSIVE ZEUS Body Kit LUV LINE 2#W LEXUS RX

M'z SPEED

ちょっとクールに、『オトナ・スポーツ』。 とにかくエッジ―。NXに引き続き、このRXも。 レクサスが描いたラインワークは切れ味鋭い。 【ゼウス・ラヴライン】がエアロに求めたのも、このエッジ―さ。 フロント、サイド、リヤのパートすべてに、シャープな意匠を採用。 ダクト、ディフューザーのレイアウトやサイズ感にまでこだわり、やりすぎのない、 オトナなコーディネートを目指しました。 ノーマルでは物足りなく感じた躍動感を、静かに、そして確かにプラス致します。 ボディーワークとの整合性をツメた、造形。

M'z SPEED EXCLUSIVE ZEUS Body Kit LUV LINE レクサス

M'z SPEED

ラグジュアリーSUVにフィットする、ノーブルなカスタム。 レクサスRXのMC後となる、このモデル。 MC前のエアロパーツと比べ、ノーブルな方向性にシフトした。 新基軸な一台です。 MC前のスポーツ志向を少し抑え、高級感をアップさせることにより 最適なサイズ感を追求されています。 「ボディーラインのエッジの強さをエアロの造形にも」 そこでエムズスピードでは、その中で個性を紡ぎだす工夫をこらしました。 フラップデザインを重ねたようなフロントハーフスポイラー然り、ディフューザースタイルを取り入れた リアアンダースポイラー然り。 ボディとの違和感をなくし、その中でも個性が表現できるデザインを。 【静かに、でも確かに『高級感のある』オーラを放つ】

M'z SPEED EXCLUSIVE ZEUS Body Kit Prussian Blue DB GRスープラ

M'z SPEED

ストレスなく装着可能な『スポーツ』できるカタチ。 素材が「スープラ」ともなれば、テーマはやはり『スポーツ』となるのが必然。 この「M'z SPEED プルシャンブルー」からリリースされるスープラにしても、そのテーマは不可欠な要素としてデザインに織り込まれております。 ですが、スポーティな躍動感を求めると、オーバーデコレーションであったり、サイズが大きくなったりと、町中で走るのに気を遣ってしまったりとストレスの要因がつきまといがち。 そんな不要なストレスを感じず、確実にスポーティさを増幅できるエアロ。 そこを求め開発されたのが、この『プルシャンブルー/スープラ』です。

エムズスピード EXCLUSIVE ZEUS Body Kit A200A/210A ライズ

M'z SPEED

エムズスピード EXCLUSIVE ZEUS Body Kit JB64 ジムニー

M'z SPEED

M'z SPEED EXCLUSIVE ZEUS Body Kit LUV LINE ハリアー

M'z SPEED

M'z SPEED EXCLUSIVE ZEUS Body Kit LUV LINE ハリアー こちらは大阪府のショップ「M'z SPEED」のデモカー。 M'z SPEEDのLUVラインは、車のスタイルに適したパーツを採用するため、同シリーズながらも車種ごとに各部のパーツが異なっているというこだわりが光るラインです。 ハリアーのラグジュアリー感を残しながらも、フロントハーフスポイラーや4本出しマフラーなどによってラグジュアリーとスポーティを見事に調和させたデザイン。 大きく粗目なフロントグリルが特徴で、シボ加工、カーボン柄から選択することができます。 またメッシュをなくし、ボディラインと一体の面にみせることができる「Front Grille Type B」もご用意。 全体の一体感があり、洗練された一台となっています。

NOBLESSE GRスポーツ C-HR エアロ

NOBLESSE

TRD GR PARTS M900A/910A ROOMY (後期)

TRD

AutoExe ND-06S ND ROADSTER

AutoExe

ワインディング、時々サーキット。 高限界ピュアスポーツ、ND-06S誕生。 かねてからチューニングのコンセプトを「洗練されたストリートベストチューン」と標榜するAutoExe。 だが今回はあえてその規制を解いて、ハードチューン版をリリースする。 NDユーザー、その中でもとりわけ高限界の性能を求める硬派のためのND-06Sである。 開発の指標は俊敏性や加減速度や遊びの少なさといったソリッド感の実現。 軽量な前後50:50重量配分のフロントミッドシップFRの利点を存分に引き出すべく、許し得る限界ギリギリまで快適性を削ぎ落し、そのマージンを運動性能へ転化した。 具体的にはまず、クルマの体幹であるボディ全体を徹底的に固めて剛性を確保。 そのうえで内外輪の荷重移動時にタイヤのグリップを最大限に活かすべく、低重心化。 ロール剛性を200％以上強化し、操舵に瞬時に反応するきわめて俊敏な特性とした。 またブレーキは高負荷に耐えるべくローター適正温度を一般的なものの約2倍、800℃まで高めた。 積極的にエアを取り入れ、効率よく排出する吸排気系、さらにはシートをはじめとする操作系、ワイド＆ソリッド感を表現した新スタイリングキットなど、車種発想に基づくコンプリートチューニングを貫いている。 日常は平穏なストリートにいても、心は走りのステージを忘れない。 あなたのロードスターをND-06Sで鍛え上げ、ワインディングロードへ、また時にはサーキットへと連れ出して欲しい。

PANDEM Ver.1.5 DB GR SUPRA

Rocket Bunny

PANDEM Ver.1 DB GR SUPRA

Rocket Bunny