ボルボ・V40(MB型)が狭い道でも楽に運転できる車に乗りたい人にオススメな5つの理由

ボルボ"V40"は、「プレミアム・スポーツ」を前面に打ち出した、ボルボのラインナップでもっともコンパクトな乗用車です。 ステーションワゴンやセダンで定評のあるスウェーデンの自動車メーカー、ボルボが挑戦した意欲作をご紹介します。

空力特性を徹底的に追求!オペル・ベクトラ(B型)が個性的な輸入車に乗りたい人にオススメな5つの理由

オペル"ベクトラ"は、ミドルサイズのセダンおよびステーションワゴンです。 ドイツを代表するメーカーであるオペルの中軸を担ったモデル。 なかでも1995年に登場した2代目 B型は、基本に忠実な作りで好評を博したクルマです。

格安で買える高級車!BMW・1シリーズ(E87型)を振り返ります

BMW"1シリーズ"は、メーカーのエントリーモデルを担う5ドアハッチバックです。「駆け抜ける歓び」をスローガンに掲げ、走行性能を重視したハッチバックに仕上がっています。 そのなかでも初代 E87型は、今なら手頃な価格で入手可能となっています。

3代目はシリーズ初の5ドアのハッチバック!スバル・インプレッサ(GE/GH型)を振り返ります

スバル"インプレッサ"は、1992年に登場したミドルサイズのハッチバックとセダンです。 そして2007年に登場した3代目 GH型は、「新快適スタイル」をコンセプトに、無駄のない効率的なパッケージングを実現した扱いやすいクルマに進化しました。

ハイソカーブームの中心!トヨタ 7代目 マークⅡ 90系に今あえて乗りたい4個の理由

トヨタ 7代目 マークⅡ 90系は、1992年にフルモデルチェンジがおこなわれ、誕生した4ドアハードトップセダンです。 先代(6代目)の4ドアセダンが継続販売となったため、7代目ではハードトップのみのラインナップとなりました。 全グレードが3ナンバー化され、丸みを帯びたスタイリングとなったことにより、伸びやかで上品なモデルへと変貌を遂げています。 1996年まで販売され、8代目へフルモデルチェンジされたミディアムサイズの4ドアハードトップセダンが、トヨタ 7代目 マークⅡ 90系です。

実は今が買い時!?スズキ・ジムニー(JA12/JA22型)が人気の理由

スズキ"ジムニー"は、1970年に登場して以降、50年以上の歴史を誇るオフロード四輪駆動タイプの軽自動車です。 そして1995年に登場した2代目 JA12/JA22型は、JA系のラストを飾った、熟成を極めたモデルとなっています。

あえてワゴンを選ぶ。スバル・インプレッサスポーツワゴン(GG型)がオススメな5つの理由

スバル"インプレッサスポーツワゴン"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの5ドアハッチバックです。 そして2000年に登場した2代目 GG型は、幅広いグレードラインナップで街乗りからドライブとさまざまな用途で活躍します。

優れた燃費が魅力の2代目!マツダ・アクセラ(BL型)がスペック好きにオススメな5つの理由

マツダ"アクセラ"は、5ドアハッチバックと4ドアセダンの2種類で構成されるミドルサイズの乗用車です。 そのなかでも、2009年から2013年まで生産された2代目 BL型は，初代 BK型のコンセプトを継承しつつも各所に新たな試みが加えられたモデルとなっています。

スズキ・ワゴンR(MC型)がカスタムを楽しみたい人にオススメな5つの理由

スズキ"ワゴンR"は、トールワゴンタイプの軽自動車を流行させた元祖モデル。 軽自動車の短所であった狭い室内空間を、背を高く設計することで克服し、大ヒットを遂げました。 そのなかでも2代目 MC型はカスタマイズ向きであることから、中古車市場で人気を博しています。