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FUJITSUBOのランサーエボ 4-6用Legalis R 790-32042です。
大口径&高効率マフラーのベーシックモデル。
ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。サイレンサーがラウンドシェイプデザインのtypeEVOLUTION。
対応車種
CN9A・CP9A ランサーエボリューション IV・V・VI
ボディ型式 : E-CN9A・GF-CP9A
エンジン型式 : 4G63
年式 : H8.07~H13.01
CP9A ランサーエボリューション VI
ボディ型式 : GF-CP9A
エンジン型式 : 4G63
年式 : H11.01~H13.01
仕様
出口形状 117φラウンドスラッシュ(II )
パイプ径 70.0φ-76.3φ
最低地上高 ルーフ高1408mm(車検証1410mm)車で測定、中間パイプフランジ部で129mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケット×2
M10×20フランジボルト・ナットセット×4
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→110km/h
3速) 4.3秒 4.2秒
最高出力 209kw(284.3ps)/6410rpm 215.1kw(292.5ps)/6750rpm
最大トルク 365.5N・m
(37.3kg・m)/3810rpm 367.5N・m
(37.5kg・m)/3630rpm
マフラー重量 15.9kg 14.4kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 77dB 80dB
近接排気騒音(4875rpm) 90dB 93dB
3000rpm 82dB 85dB
5000rpm 88dB 87dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 99dB 97dB
※沖縄県及び離島配送不可
大口径&高効率マフラーのベーシックモデル。
ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。サイレンサーがラウンドシェイプデザインのtypeEVOLUTION。
対応車種
CN9A・CP9A ランサーエボリューション IV・V・VI
ボディ型式 : E-CN9A・GF-CP9A
エンジン型式 : 4G63
年式 : H8.07~H13.01
CP9A ランサーエボリューション VI
ボディ型式 : GF-CP9A
エンジン型式 : 4G63
年式 : H11.01~H13.01
仕様
出口形状 117φラウンドスラッシュ(II )
パイプ径 70.0φ-76.3φ
最低地上高 ルーフ高1408mm(車検証1410mm)車で測定、中間パイプフランジ部で129mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケット×2
M10×20フランジボルト・ナットセット×4
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→110km/h
3速) 4.3秒 4.2秒
最高出力 209kw(284.3ps)/6410rpm 215.1kw(292.5ps)/6750rpm
最大トルク 365.5N・m
(37.3kg・m)/3810rpm 367.5N・m
(37.5kg・m)/3630rpm
マフラー重量 15.9kg 14.4kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 77dB 80dB
近接排気騒音(4875rpm) 90dB 93dB
3000rpm 82dB 85dB
5000rpm 88dB 87dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 99dB 97dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
790-32042 |
¥121,000 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。