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SEEKER(シーカー)のGK3-6 フィットS.E.S.ステンレスマフラーKIT “ For GK5 FIT-RS 6MT/ATです。
『ハイパワーと高耐久性』
メインパイプ径とサイレンサー内部構造を最適化することで低中速のトルクを犠牲にすることなく高回転側の突き抜けるようなパワー感を追及しました。
消音の役割を果たすウール等にも経年変化の少ないものを使用しております。
『サウンドチューニング』
『音量よりも音質で魅せるマフラー』をテーマに音量・音質をチューニング致しました。
音量は完全車検対応と控えめながら、中高回転域では乾いたサウンドがドライバーを魅了します。
『デザイン』
ルックスのメインとなるメインサイレンサーとフィニッシャーの形状も試行錯誤を重ねた上、我々SEEKERが最もと良いと思えるカタチに仕上がりました。フィニッシャーは高級感のあるスラッシュカールテールを採用しサンドブラストによるS.E.Sロゴを奢りました。SEEKERエキゾーストの証です。
レイアウト
独自のレイアウトでサイレンサーを上部へオフセットする事で輪留め等にヒットし難い設計です。
■S.E.S.テールサイレンサー for GK5 FIT RS 6MT/AT
マテリアル ステンレス
メインパイプ径 42Φ
サイレンサー後ろパイプ径 60Φ
フィニッシャー径 80Φ(スラッシュカールテール)
保安基準適合品(事前認証取得済み)
※(前期型~現行型)GK5 FIT-RSのMT車及びAT車に適合致します。
※2017年6月マイナーチェンジ後のGK5-RS(MT車/CVT車)にも適合致します。
※無限製リアアンダースポイラー装着車への装着確認済みです。
※本製品とCUSCO(クスコ)製リアスタビバーを同時装着した場合、車高によってはマフラーのサイレンサー部とリアスタビバーのリブが干渉する事例を確認しております。
『ハイパワーと高耐久性』
メインパイプ径とサイレンサー内部構造を最適化することで低中速のトルクを犠牲にすることなく高回転側の突き抜けるようなパワー感を追及しました。
消音の役割を果たすウール等にも経年変化の少ないものを使用しております。
『サウンドチューニング』
『音量よりも音質で魅せるマフラー』をテーマに音量・音質をチューニング致しました。
音量は完全車検対応と控えめながら、中高回転域では乾いたサウンドがドライバーを魅了します。
『デザイン』
ルックスのメインとなるメインサイレンサーとフィニッシャーの形状も試行錯誤を重ねた上、我々SEEKERが最もと良いと思えるカタチに仕上がりました。フィニッシャーは高級感のあるスラッシュカールテールを採用しサンドブラストによるS.E.Sロゴを奢りました。SEEKERエキゾーストの証です。
レイアウト
独自のレイアウトでサイレンサーを上部へオフセットする事で輪留め等にヒットし難い設計です。
■S.E.S.テールサイレンサー for GK5 FIT RS 6MT/AT
マテリアル ステンレス
メインパイプ径 42Φ
サイレンサー後ろパイプ径 60Φ
フィニッシャー径 80Φ(スラッシュカールテール)
保安基準適合品(事前認証取得済み)
※(前期型~現行型)GK5 FIT-RSのMT車及びAT車に適合致します。
※2017年6月マイナーチェンジ後のGK5-RS(MT車/CVT車)にも適合致します。
※無限製リアアンダースポイラー装着車への装着確認済みです。
※本製品とCUSCO(クスコ)製リアスタビバーを同時装着した場合、車高によってはマフラーのサイレンサー部とリアスタビバーのリブが干渉する事例を確認しております。
オプション | 商品価格 |
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材質 | |
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¥68,200 |
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