SEEKER(シーカー)は、HONDA車専門のチューニング ショップです。 SEEKERでは、日常のメンテナンスなどの基本からサーキット仕様まで幅広くチューニングしていますが、ただ車を仕上げるだけではなく、しっかりとユーザーと話をして、求める方向性を定めることから始めます。 街乗りからサーキットまで、ホンダ車の事なら気軽になんでも相談して貰うために、そしてドライブを楽しんで貰うために、製品開発、チューニングに挑んでいます。
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SUPREME BRAKE PAD TYPE-C
ブレーキ
ブレーキパッド本体
GE6/7/8/9 フィット
SEEKER
シーカーが数々の走行テストを行い開発したハイパフォーマンスブレーキパッドです。 優れた制動力と安定感、耐摩耗性・耐久性、コントロール性を高い次元で実現されたブレーキパッドとなっています。 特に、サーキット走行等の過酷な条件下での耐フェード性や高温時での安定した制動力、コントロール性が抜群です。 また、カーボンメタル系のパッドですが、低温時からのミューの立ち上がりも早いため、ストリートでの使用も問題ありません。 ブレーキコントロールの楽しさ・大切さを存分に堪能できるブレーキパッドです。 ◆性能 適正温度域:0℃~700℃
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SEEKER シフトブーツカラーEvolution 『RED』FN2 シビック TypeR
内装
シフトブーツリング
FN2 シビック TypeR
SEEKER
SEEKER(シーカー)のFN2 シビック TypeR用「シフトブーツカラーEvolution『RED』」です。 アルミ材には削り出し後にレッドアルマイト処理が、ナット部分にはメッキ処理が施されたスポーティなシフトブーツカラーです。 装着時に僅かに覗くシルバーメッキ部とのコントラストは非常に高級感があり、インテリアのドレスアップに最適です。 また独特のテーパー形状採用により、純正や球体形状のノブを握りこんだ際に指先に違和感がないのも特徴です。 従来型はカラーをブーツに固定した後、シフトノブを別途ナットで固定する必要があったためナットが見えてしまう構造でした。 シフトブーツカラーEvolutionは、専用ナットを同じく削り出しで製作しシフトノブを固定した後、ブーツカラーの中へ挿入する事でナット部が隠れる「インビジブル・ナット」仕様になっています。 純正カラーを撤去し、本製品を付属のタイラップで締め込むだけで簡単に取り付けができる設計です。 ※注意事項 取付には内装の脱着が必要となります。 専用ナット固定時に14mmのレンチが必要となります。 ナット固定タイプの純正ノブ、もしくは社外シフトノブに適合します。 一部の純正品にみられるような底部に段差のある形状ノブとの併用の場合、段差部分は隠れません。 ◆性能 ・適合車種:FN2 シビック TypeR ・商品内容:ブーツカラー+専用ナット
再販希望
シフトブーツカラーEvolution 『RED』
内装
シフトノブ本体
共通パーツ
SEEKER
SEEKERのシフトブーツカラーEvolution 『RED』です。 アルミ材削り出し後にレッドアルマイト処理を、ナット部分にはメッキ処理を施されています。 装着時に僅かに覗くシルバーメッキ部とのコントラストは非常に高級感がありインテリアのドレスアップに最適です。 また独特のテーパー形状を採用している為、例えば純正や球体形状のノブを握りこんだ際に指先に違和感がないのも特徴です。 従来型はカラーをブーツに固定した後、シフトノブを別途ナットで固定する必要があったためナットが見えてしまう構造でしたが、シフトブーツカラーEVOは専用ナットを同じく削り出しで製作しシフトノブを固定した後にブーツカラーの中へ挿入する事でナット部が隠れる『インビジブル・ナット』仕様です。 純正カラーを撤去し本製品を付属のタイラップでしめ込むだけの簡単取り付けです。
再販希望
シーカー 軽量フライホイール for EG2 CR-Xデルソル
駆動系
フライホイール
EG1/2 EJ4 CR-X デルソル
SEEKER
SEEKER製、EG2 CR-Xデルソル用「軽量フライホイール」です。 街乗りとスポーツ走行のバランスをとるために最適な3.8kgに設定。 とても軽量ながら高強度で、ダイナミックバランスを施してあるため、低回転から高回転までの鋭い吹け上がりを体感できます。 ※注意 純正クラッチシステム対応品(純正パイロットベアリング付属) ◆性能 ●製品仕様 B16A・B16B・B18Cエンジン専用 ◆適用年式 ・型式 EG2
39,050円
“RED COAT”ステンメッシュブレーキライン
ブレーキ
ブレーキホース本体
GE6/7/8/9 フィット
SEEKER
SEEKERステンメッシュブレーキラインは高温高圧に強いテフロンチューブをステンレスのメッシュで覆ったブレーキホースです。 レッドクリアコートを施す事で高温になって高い圧力がかかってもほとんど膨張することなく安定した性能を発揮します。 純正ホースでは得られないカッチリしたブレーキタッチとリニアな制動力を得ることができます。 ◆適用年式 ・型式 GE8
32,450円
RESERVOIR TANK COVER "Fire-resistant"
エンジン
ヘッドカバー
共通パーツ
SEEKER
SEEKERのRESERVOIR TANK COVER "Fire-resistant"です。 難燃性素材で製作した安全なリザーバータンクカバーです。 ブレーキやクラッチ、そしてパワーステアリングフルードのリザーバータンクに被せて使用する事で、フルードの吹きこぼれを素早く吸収しエンジンルームをクリーンに保ちます。 カラーはSEEKERのアイデンティティでもある『SEEKERオレンジ』です。
1,100円
S.E.Sマフラーキット "トライデント" for FK8 シビックタイプR
排気系
マフラー本体
FK8 シビック TypeR
SEEKER
SEEKER製、FK8 シビック TypeR用「S.E.Sマフラーキット "トライデント"」です。 純正ECU使用時は勿論チューンドECU等によるブーストアップ時にも最大限のパフォーマンスを発揮するエキゾーストシステムです。 チューンドECUとの同時開発にあたりTYPE-Rのもてるパワーを最大限引き出すにはフロントパイプ径からの見直しが必要でした。 試作製作&テストを繰り返す事でベストを模索した結果フロントパイプのフレキシブル前は65Φとし、フレキシブル後を76.3Φにて製作されています。 3本出しレイアウト=純正の意匠を継承をしながら排気性能を最大限向上する目的から非常にコストのかかる2段階の分岐方法を採用しています。 76.3Φ→60.5Φ×2→60.5Φ×3 メインサイレンサー内部には僅かな絞りを入れ低速トルクを犠牲にしない様、排圧コントロールしています。 もちろん全開加速時ではメインパイプ76.3Φの優位性を全く犠牲にしない必要十分なフロー流量を確保しております。 フィニッシャーには迫力の101.6Φトリプルフィニッシャーを装備しています。 青焼きチタン風スラッシュカールテールを採用し、高級感を演出してます。 各メインサイレンサー出口にはテーパー状の専用パーツを製作しアクセルOFF時の引き音量・音質コントロールを行います。 ◆性能 ●製品仕様 ・セット内容 フロントパイプ 中間パイプ サイレンサー 材質:ステンレス ・サイズ メインパイプ径:φ76.3 フィニッシャー径:φ101.6 単体重量:約27㎏ 近接排気騒音:94dB ●注意 品番:11600-FK8-000 保安適合基準品 ◆適用年式 ・型式 FK8 ・エンジン型式 K20C ・製造年月 2017.09〜
264,000円
SEEKER リアハーフスポイラー JW5 S660
外装
リアハーフスポイラー
JW5 S660
SEEKER
SEEKERのJW5 S660用「Rear half spoiler for S660」です。 エンジンルームの熱気を積極的に排出するシースルーデザインを取り入れながらアンダー部をディフューザー形状とする事で先進的なルックスを実現致しました。 シースルー部分(左右開口部)には樹脂製ハニカムメッシュを採用し、質感の向上を果たしております。 ナンバープレート取り付け部の背面には『シークレットウインドウ』を設置しました。 サーキット走行時にナンバープレートを取り外す事でより積極的にエンジンルーム内の熱気を排出します。 また、イベントやオフ会等で車両展示をされる場合にもナンバープレートを外す事で普段は見えない自慢のエキゾーストを披露出来る様配慮致しました。 FRP製未塗装品と塗装品の2種をお選び頂けます。 ※画像は本製品にツヤ有りブラック塗装を行ったものです。そのデザインからツヤ有りブラック塗装でお使いになられる事を推奨いたします。 ※別色での塗装品をご希望の場合はお問い合わせください。 ※ナンバープレート取り付け部は純正形状を継承しておりますので取付ステー等は必要ございません。 ※クリップやクリップナット等一部純正部品を再使用して頂いてのお取付けとなります。 ※シークレットウインドウ部にメッシュは設置しておりません。 ※一般公道ではナンバープレートを決して外さないでください。
56,100円
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