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SEEKER(シーカー)のFD2 シビック TypeRREAR SPRING ADJUSTERです。
リア車高を極限までローダウン出来る様に設計されたスプリングアジャスターです。
下げ切りでのハイトは約16mmと驚異的ながらハードな走りにも耐えうる高い剛性を持ち合わせております。
弊社デモカーでは本製品に6inchと比較的長めのスプリングを組み合わせて使用しておりますがアジャスターハイトが極小な為、セッティングに必要十分なローダウンが可能でした。
通称“群サイ”での峠バトルでは高い運動性能とスタビリティーを武器に好成績を収める事が出来ましたがリアスプリングの自由長が重要ポイントの1つであった事は確信しております。
本製品はID65の直巻きスプリングのアッパー(上側)に取り付けて使用致します。
その場合スプリングロアー(下側)は純正スプリングラバーの使用をおすすめ致します。
スプリングシートはヘックス工具でロックを解除しシートを回転させる事で任意に車高調整が可能です。
適合車種:FD2-R/GE8-FIT/GK5-FIT
■FD2シビックR/GE8-FIT/GK5-FIT用 Rear spring adjuster
ID65 直巻きスプリング専用
※剛性を確保しながら極限までローダウン出来る様設計致しました。
※スプリングシートのロックを解除・回転させる事で車高調整可能です。
※スプリングのIDとダンパー寸法が合えば基本どの車高調にもお使い頂けます。
リア車高を極限までローダウン出来る様に設計されたスプリングアジャスターです。
下げ切りでのハイトは約16mmと驚異的ながらハードな走りにも耐えうる高い剛性を持ち合わせております。
弊社デモカーでは本製品に6inchと比較的長めのスプリングを組み合わせて使用しておりますがアジャスターハイトが極小な為、セッティングに必要十分なローダウンが可能でした。
通称“群サイ”での峠バトルでは高い運動性能とスタビリティーを武器に好成績を収める事が出来ましたがリアスプリングの自由長が重要ポイントの1つであった事は確信しております。
本製品はID65の直巻きスプリングのアッパー(上側)に取り付けて使用致します。
その場合スプリングロアー(下側)は純正スプリングラバーの使用をおすすめ致します。
スプリングシートはヘックス工具でロックを解除しシートを回転させる事で任意に車高調整が可能です。
適合車種:FD2-R/GE8-FIT/GK5-FIT
■FD2シビックR/GE8-FIT/GK5-FIT用 Rear spring adjuster
ID65 直巻きスプリング専用
※剛性を確保しながら極限までローダウン出来る様設計致しました。
※スプリングシートのロックを解除・回転させる事で車高調整可能です。
※スプリングのIDとダンパー寸法が合えば基本どの車高調にもお使い頂けます。
商品価格 |
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¥41,800 |
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