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HKSのVA型WRX用GTIII-RS スポーツタービンキットです。
昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより、この「GT III タービン」が生まれました。
昨今の燃費改善や厳しい排ガス規制への対応に揉まれターボ開発技術も著しく進化しましたが、それをチューニングタービンに応用し、低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できる、そんな高効率化を実現しました。
ターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年培ったノウハウと最新の流体解析を駆使してハウジングを最適設計で、サージングに対するマージン拡大を実現させました。
このハウジングも日本国内で鋳造しHKS社内にて加工をおこなっている信頼のMADE IN JAPANとなっています。
最高の羽根と最適のハウジングとの組み合わせは守備範囲の広いタービンを生み出しました。
高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはサージングの悩みが付きまといますが、このGT IIIタービンではそれもほとんど発生せずセッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がっています。
軸受にはメタルタイプを採用していますが、設計の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵する高レスポンスを実現しました。
※沖縄県及び離島配送不可
昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより、この「GT III タービン」が生まれました。
昨今の燃費改善や厳しい排ガス規制への対応に揉まれターボ開発技術も著しく進化しましたが、それをチューニングタービンに応用し、低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できる、そんな高効率化を実現しました。
ターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年培ったノウハウと最新の流体解析を駆使してハウジングを最適設計で、サージングに対するマージン拡大を実現させました。
このハウジングも日本国内で鋳造しHKS社内にて加工をおこなっている信頼のMADE IN JAPANとなっています。
最高の羽根と最適のハウジングとの組み合わせは守備範囲の広いタービンを生み出しました。
高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはサージングの悩みが付きまといますが、このGT IIIタービンではそれもほとんど発生せずセッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がっています。
軸受にはメタルタイプを採用していますが、設計の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵する高レスポンスを実現しました。
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
11004-AF013 |
¥327,800 |
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