KNIGHT SPORTS（ナイトスポーツ）のSE3P RX-8用「リビルト・エンジン」です。

◆リビルトエンジンの特色及び実施要項◆
ロータリーエンジンをOHする際、コストを下げる上で使用品を多く用いる場合、ハウジングのスクエアリング溝や、その歪み等、再使用に辺り注意すべき箇所はありますが、最も重要な要因は、ハウジング内壁（ローター摺動面）の編摩耗の度合いです。
下記はリビルトエンジンを製作に伴う、主要構成部品に関する説明です。

※サイドハウジング
摺動面の研磨及び表面処理をすることで新品同様に再生。ただ再使用するだけではありません。

※ローターハウジング
摩耗の激しいこの部品は、弊社製作リビルトエンジンでは、ほとんど使用歴のない再使用可能品か新品を使用します。

※ローター
各シｰル溝の点検・計測の上、完全に洗浄を施し、前後の重量区分をそろえた物を再使用します。もちろんローターベアリングも点検、必要があれば交換します。

※アペックスシール・サイドシール・コーナーシール
全て新品を使用。弊社規定のクリアランスサイズにて組付けします。ロータリーエンジンは、「各シールのクリアランス」と、「シールの組み方」が非常に重要です。

※オイルパン
歪みや凹みがある場合は修正し、塗装の上、再使用しています。

※フロントカバー
洗浄の上、塗装。メタリングオイルポン・ドリブンギア、シャフトの点検。
オイルシール交換で再使用しています。

※エキセントリックシャフト
振れの計測。摩耗状況の計測。オイルジェットの点検・締めつけ。ニードルベアリングを交換の上、再使用します。ジャーナル部の計測により、ステーショナリギア・メタルベアリング、及びローターベアリングとのクリアランスも決まります。

※オイルポンプ
内部ローターやミドルプレートの確認・交換の上、再使用します。

※スラストプレート・スラストワッシャー類
点検の上、交換か再使用を選択します。ニードルベアリングは新品交換します。

※フロント及びリアステーショナリギア
各ギアの確認。メタルベアリング部の打ち替え交換をします。
この上でエンドプレートを最適化。組付けます。

◆性能
●製品仕様
・その他
※要ベースエンジン下取。
※上記エンジンをベースにポートの段付き修正（タイミング変更無し）も可能となります。（別途 ￥38,500）

◆適用年式
・型式：SE3P

※沖縄県及び離島配送不可