ELFORD エルフォードスロットルスペーサー C-HR(ガソリン車)用適合型式:NGX50エンジン型式:8NR-FTS(ガソリン車)
¥16,500 税込
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ELFORD(エルフォード)のC-HR 用エルフォードスロットルスペーサー C-HR(ガソリン車)用適合型式:NGX50エンジン型式:8NR-FTS(ガソリン車) です。
・実用域で感じるアクセルレスポンスの
向上!
・取付けも簡単!
ボルトオン装着可能です!
電子制御スロットル装着車特有の「発進時」
「中間加速領域」でのスロットルレスポンス
の鈍さを解消するスープアップパーツです。
アクセルレスポンスを向上させ、リニアな
加速状態へ導きます。
スペーサー装着により 「チャンバー容積」と
「スロットルボディー:サージタンク間のベン
チュリー形状」という2つの要素を最適化し
整流効果の向上を達成させています。
スペーサーの厚みや形状は、ダイナモテスト
だけでなく実走テストを重視した特性把握
による検証により決定。
数値だけでなく あくまで 「体感効果」にこだ
わった仕様を追求しています。
・適応型式:DBA-NGX50
・8NR-FTS(1.2L)ガソリンエンジン用
・実用域で感じるアクセルレスポンスの
向上!
・取付けも簡単!
ボルトオン装着可能です!
電子制御スロットル装着車特有の「発進時」
「中間加速領域」でのスロットルレスポンス
の鈍さを解消するスープアップパーツです。
アクセルレスポンスを向上させ、リニアな
加速状態へ導きます。
スペーサー装着により 「チャンバー容積」と
「スロットルボディー:サージタンク間のベン
チュリー形状」という2つの要素を最適化し
整流効果の向上を達成させています。
スペーサーの厚みや形状は、ダイナモテスト
だけでなく実走テストを重視した特性把握
による検証により決定。
数値だけでなく あくまで 「体感効果」にこだ
わった仕様を追求しています。
・適応型式:DBA-NGX50
・8NR-FTS(1.2L)ガソリンエンジン用
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