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J'S RACING(ジェイズレーシング)製、PP1 ビート用「ローテンプサーモスイッチ」です。
E07A高回転型エンジンのビートにおいて、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。
水温が上昇しやすいビートは、ECUが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策(補正MAP)をとり、急激なパワーダウンが始まります。
本製品は電動ファンをノーマル作動温度95℃に対し、より低い80℃から作動することが可能です。
よって水の比熱特性(温まりにくい、冷めにくい)を利用することができ、常時水温を理想的な75℃~80℃周辺に設定することが可能になります。
その結果、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。
また作動開始温度を80℃、作動停止温度75℃と別設定することにより、ON&OFFを繰り返す作動の谷間をスムーズにすることが可能になりました。
ノーマルラジエターからレーシングカーにも装着可能です。
◆性能
●製品仕様
作動開始温度80℃(純正95℃)
作動停止温度75℃(純正90℃)
●備考
要純正配線加工
必ずローテンプサーモスタットとの併用をお願いします。
(各単品の装着では効果を引き出せません)
規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。
品番:STW-B1
◆適用年式
・型式
PP1
E07A高回転型エンジンのビートにおいて、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。
水温が上昇しやすいビートは、ECUが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策(補正MAP)をとり、急激なパワーダウンが始まります。
本製品は電動ファンをノーマル作動温度95℃に対し、より低い80℃から作動することが可能です。
よって水の比熱特性(温まりにくい、冷めにくい)を利用することができ、常時水温を理想的な75℃~80℃周辺に設定することが可能になります。
その結果、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。
また作動開始温度を80℃、作動停止温度75℃と別設定することにより、ON&OFFを繰り返す作動の谷間をスムーズにすることが可能になりました。
ノーマルラジエターからレーシングカーにも装着可能です。
◆性能
●製品仕様
作動開始温度80℃(純正95℃)
作動停止温度75℃(純正90℃)
●備考
要純正配線加工
必ずローテンプサーモスタットとの併用をお願いします。
(各単品の装着では効果を引き出せません)
規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。
品番:STW-B1
◆適用年式
・型式
PP1
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
STW-B1 |
¥8,250 |
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