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AutoExe(オートエクゼ)製、DJ MAZDA2用「ストリートスポーツサスキット」です。
「ストリートスポーツサス・キット」は私たちAutoExeが考えるストリートベストな乗り味を追求した車高調整式キット。
マツダ(株)在籍中にサスペンションの権威として数々のスポーツカーの開発に携わった貴島孝雄氏が提唱する「動的感性工学」に基づき誕生したモデルである。
ダンパーとスプリングを自在に組み合わせる一体設計のアドバンテージを存分に活かし、単に絶対性能や限界の高さではない、乗り味の奥深さを具現化している。
ダンパーは、構造がシンプルでピストンスピード0.05m/sec以下の微低速域から減衰力の立ち上がりに有利な減衰力固定式を採用し、ピストンが動き始める瞬間からのロールスピードを的確にコントロール。
それに組み合わせるスプリングはバネ定数を量産車比110~130%程度とし、適度にロール量を抑制する。
そして、ストリートベストの中核を担う、独自の減衰比(減衰力とバネ定数のバランス)設定により、スポーツ志向のドライバーの感性にシンクロする曖昧さのないハンドリングと乗り心地感を両立させている。
◆性能
●製品仕様 (フロント/リア)
車高調整式
ツインチューブ
減衰力固定式
1台分セット
・MDJ7850
バネレート [N/mm]:26.5 / 26.5
車高調整範囲 [mm]:-5〜25
推奨車高 [mm]:-15 / -15
・MDJ7860
バネレート [N/mm]:23.5 / 43.1
車高調整範囲 [mm]:-5〜25
推奨車高 [mm]:-15 / -15
●注意
・品番
MDJ7850:2WD車適合
MDJ7860:4WD車適合
機能上アジャスタブルスタビライザーリンク(品番:MDE7605/MBK7605/MKE7605/MMJ7605)の同時装着は不要です。
360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。
◆適用年式
・型式
DJ#
※沖縄県及び離島配送不可
「ストリートスポーツサス・キット」は私たちAutoExeが考えるストリートベストな乗り味を追求した車高調整式キット。
マツダ(株)在籍中にサスペンションの権威として数々のスポーツカーの開発に携わった貴島孝雄氏が提唱する「動的感性工学」に基づき誕生したモデルである。
ダンパーとスプリングを自在に組み合わせる一体設計のアドバンテージを存分に活かし、単に絶対性能や限界の高さではない、乗り味の奥深さを具現化している。
ダンパーは、構造がシンプルでピストンスピード0.05m/sec以下の微低速域から減衰力の立ち上がりに有利な減衰力固定式を採用し、ピストンが動き始める瞬間からのロールスピードを的確にコントロール。
それに組み合わせるスプリングはバネ定数を量産車比110~130%程度とし、適度にロール量を抑制する。
そして、ストリートベストの中核を担う、独自の減衰比(減衰力とバネ定数のバランス)設定により、スポーツ志向のドライバーの感性にシンクロする曖昧さのないハンドリングと乗り心地感を両立させている。
◆性能
●製品仕様 (フロント/リア)
車高調整式
ツインチューブ
減衰力固定式
1台分セット
・MDJ7850
バネレート [N/mm]:26.5 / 26.5
車高調整範囲 [mm]:-5〜25
推奨車高 [mm]:-15 / -15
・MDJ7860
バネレート [N/mm]:23.5 / 43.1
車高調整範囲 [mm]:-5〜25
推奨車高 [mm]:-15 / -15
●注意
・品番
MDJ7850:2WD車適合
MDJ7860:4WD車適合
機能上アジャスタブルスタビライザーリンク(品番:MDE7605/MBK7605/MKE7605/MMJ7605)の同時装着は不要です。
360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。
◆適用年式
・型式
DJ#
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
タイプ | ||
MDJ7850 |
|
¥195,800 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。