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Siecle製、AXAH52/AXAH54 RAV4用「シエクル レスポンスブースター」です。
近年の新型車両はそのほとんどが電子スロットル制御となり、スロットルの開閉を従来のワイヤーではなく、ECUからの信号によりモーターを駆動させることによって行っています。この電子スロットル制御は補器類の省略や、燃費性能の向上等を実現しました。
しかし一方でアクセルレスポンスの鈍化、低速トルクの不足といったエンジン本来のポテンシャルを十分に発揮出来ないというデメリットも抱えることになりました。
シエクルでは2004年に世界初の電子スロットルコントローラーを発売、第7世代となる本機では新開発の『アクセルスイッチ回路』を搭載し、より研ぎ澄まされたレスポンスとかつてない操作性を実現したモデルへと進化しました。
新開発のアクセルスイッチ回路により、簡単なアクセル操作だけで、スロコンOFF状態からスロコンON(スタートモード)スタートモードとパワープラスモード(強烈加速)の切り替えが可能になります。
アクセルの操作だけでモード切替が可能となり、ハンドルから手を離さず、更に視点の移動を必要とせずドライビングに集中出来ます。
街乗りに最適な4タイプのオートモード、車とドライバーの感覚をリンクする7タイプのスポーツモードを実装。
長年にわたる開発ノウハウを蓄積したシエクル独自の制御MAPにより、他では真似の出来ない圧倒的な加速フィーリングをお楽しみいただけます。
◆性能
●製品仕様
・サイズ (W×T×D[mm])
コントローラー:55×36.7×14.7
本体:83.5×80×22.2
●注意
接続には専用ハーネスが必要です。(税抜価格:4500円)
・品番
レスポンスブースターFA:FA-RSB
専用ハーネス:DCX-G5
◆適用年式
・型式
AXAH52/54
・エンジン型式
A25A-FXS
・製造年月
2019.04〜
・備考
2.5L ハイブリッド車用
近年の新型車両はそのほとんどが電子スロットル制御となり、スロットルの開閉を従来のワイヤーではなく、ECUからの信号によりモーターを駆動させることによって行っています。この電子スロットル制御は補器類の省略や、燃費性能の向上等を実現しました。
しかし一方でアクセルレスポンスの鈍化、低速トルクの不足といったエンジン本来のポテンシャルを十分に発揮出来ないというデメリットも抱えることになりました。
シエクルでは2004年に世界初の電子スロットルコントローラーを発売、第7世代となる本機では新開発の『アクセルスイッチ回路』を搭載し、より研ぎ澄まされたレスポンスとかつてない操作性を実現したモデルへと進化しました。
新開発のアクセルスイッチ回路により、簡単なアクセル操作だけで、スロコンOFF状態からスロコンON(スタートモード)スタートモードとパワープラスモード(強烈加速)の切り替えが可能になります。
アクセルの操作だけでモード切替が可能となり、ハンドルから手を離さず、更に視点の移動を必要とせずドライビングに集中出来ます。
街乗りに最適な4タイプのオートモード、車とドライバーの感覚をリンクする7タイプのスポーツモードを実装。
長年にわたる開発ノウハウを蓄積したシエクル独自の制御MAPにより、他では真似の出来ない圧倒的な加速フィーリングをお楽しみいただけます。
◆性能
●製品仕様
・サイズ (W×T×D[mm])
コントローラー:55×36.7×14.7
本体:83.5×80×22.2
●注意
接続には専用ハーネスが必要です。(税抜価格:4500円)
・品番
レスポンスブースターFA:FA-RSB
専用ハーネス:DCX-G5
◆適用年式
・型式
AXAH52/54
・エンジン型式
A25A-FXS
・製造年月
2019.04〜
・備考
2.5L ハイブリッド車用
オプション | 商品価格 |
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タイプ | |
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生産終了 |
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