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シエクル製、LA650S/660S タントカスタム用「レスポンスリング」です。
エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。
「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」
特に40km/h~80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。
低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。
車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。
#00リング (絞り強):
低速レスポンスUPタイプ (効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ)
#10リング (絞り中):
低中速レスポンスUPタイプ (#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)
#20リング (絞り弱):
中速レスポンスUPタイプ (高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など)
◆性能
●製品仕様
サイズ:#10
取付位置:エアクリーナー側へ装着
オプションサイズ:#00/#20
●注意
品番:RD02KS
◆適用年式
・型式
LA650S/660S
・エンジン型式
KF(TC)
・製造年月
2019.07〜
・備考
ターボチャージャー付き車両のみ適合
エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。
「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」
特に40km/h~80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。
低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。
車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。
#00リング (絞り強):
低速レスポンスUPタイプ (効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ)
#10リング (絞り中):
低中速レスポンスUPタイプ (#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)
#20リング (絞り弱):
中速レスポンスUPタイプ (高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など)
◆性能
●製品仕様
サイズ:#10
取付位置:エアクリーナー側へ装着
オプションサイズ:#00/#20
●注意
品番:RD02KS
◆適用年式
・型式
LA650S/660S
・エンジン型式
KF(TC)
・製造年月
2019.07〜
・備考
ターボチャージャー付き車両のみ適合
メーカー商品品番 | JANコード | オプション | 商品価格 |
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サイズ | |||
RD02KS#00 | 4580286168756 |
|
¥8,580 |
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