CUSCO(クスコ)のGXPA16 GRヤリス用「SPORT R」です。

サーキット走行など、ハードな走りに応えるフルスペックモデルの車高調。

本格スポーツ走行に対応した高剛性単筒式構造のショックアブソーバーが採用されています。

Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティングとなっています。

一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向けの製品です。

本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応します。

また、各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせ仕様変更が可能。

ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップを実現します。

本格的なレーシングスペックの車高調を求める方やコンマ単位でタイムを出したい方、レース,タイムアタック,競技に参加する方、スポーツ走行性能を最重視する方、自分のドライビングスタイルやマシンに合わせて細かなセットアップをしたい方などにおすすめの製品です。

※注意事項
Toyota Safety Sense装着車において、車高が下がることによりシステムの誤作動が発生する可能性があります。

推奨車高調整幅は開発車両によるデータです。

最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行われていません。

また、保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。

推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。

◆性能
・適合車種：GRヤリス
・適合型式：GXPA16(4WD,1618cc,ガソリン,ターボ))
・適合年式：2020年9月~

・アッパーマウント仕様
フロント：センターロックピロボールアッパーマウント(キャンバー固定式/PRG)
リア：ピロボールアッパーマウント(キャンバー固定式/PRG)

・減衰力調整
フロント：減衰力24段調整
リア：減衰力24段調整

・オーバーホール対応可否
フロント：O/H対応(有料)
リア：O/H対応(有料)

・車高調整機構
フロント：全長調整式
リア：ネジスペーサー調整式

・推奨車高調整幅
フロント：-60～-20ｍｍ
リア：-60～-20ｍｍ

・参考車高
フロント：-40ｍｍ
リア：-40ｍｍ

・最大車高調整幅
フロント：-75～0ｍｍ
リア：-75～-20ｍｍ

・標準スプリング
フロント：11kgf/mm(065-200-11E)
リア：14kgf/mm(065-200-14E) ※t=12mmスペーサー併用

・フロントロワブラケットキャンバー調整式(偏芯ボルト調整)
・リア：減衰力調整部(上側調整/ホイールハウス内調整)ダイヤル式アダプター標準装備
・商品コード：1C7-64R-CP
・JANコード：4996338111951