CUSCO(クスコ)のGXPA16 GRヤリス用「SPORT TN_R」です。

緻密なセッティングを可能にし、サーキット走行まで対応するフルスペックモデルの車高調。

新開発ツインニードルシステムの採用により、伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整が可能です。

Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティングとなっています。

一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向けです。

本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応します。

伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正やスプリングレート変更時の細かなセットアップが可能。

また、各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせ仕様変更が可能です。

コンマタイムでタイムを出したい方やレース,タイムアタック,競技に参加する方、スポーツ走行性能を最重視する方や自分のドライビングスタイルやマシンに合わせて細かなセットアップをしたい方におすすめの製品です。

※注意事項
Toyota Safety Sense装着車において、車高が下がることによりシステムの誤作動が発生する可能性があります。

推奨車高調整幅は開発車両によるデータです。

最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行われていません。

また、保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。

推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。

◆性能
・適合車種：GRヤリス
・適合型式：GXPA16(4WD,1618cc,ガソリン,ターボ))
・適合年式：2020年9月~

・アッパーマウント仕様
フロントセンターロックピロボールアッパーマウント(キャンバー固定式/PRG)
リア：ピロボールアッパーマウント(キャンバー固定式/PRG)

・減衰力調整
フロント：減衰力24段×2WAY(伸/圧)調整
リア：減衰力24段×2WAY(伸/圧)調整

・オーバーホール対応可否
フロント：O/H対応(有料)
リア：O/H対応(有料)

・車高調整機構
フロント：全長調整式
リア：ネジスペーサー調整式

・推奨車高調整幅
フロント：-60～-20ｍｍ
リア：-60～-20ｍｍ

・参考車高
フロント：-40ｍｍ
リア：-40ｍｍ

・最大車高調整幅
フロント：-75～0ｍｍ
リア：-75～-20ｍｍ

・標準スプリング
フロント：11kgf/mm(065-200-11E)
リア：14kgf/mm(065-200-14E) ※t=12mmスペーサー併用

・フロントロワブラケットキャンバー調整式(偏芯ボルト調整)
・商品コード：1C7-64V-CB
・JANコード：4996338111975