CUSCO(クスコ)「SPORT S」ZN8 GR86用です。

優れた機能で走りも快適かつしなやかに。

CUSCO(クスコ)ハイパフォーマンスパーツはメーカー純正状態の車両特性を慎重にテスト。

車両キャラクターを生かしながらより気持ちよく、より速く走るためには何が必要かを考え、パーツの開発に着手します。

その後何度も試作と実走テストを繰り返し、最適な効果が得られることを実際に確認してからリリースされます。

すべてのCUSCO(クスコ)パーツは"走り"のトータルバランスを考慮して設計されています。

MADE IN JAPANの高品質な本物のチューニングパーツにご期待ください。

◆商品シリーズ共通仕様
●街乗りからサーキット走行まで 快適さも損なわないスポーツモデル
●本格スポーツ走行に対応した高剛性 単筒式ショックアブソーバー 採用
●フロントは倒立式
●全長調整式車高調整（フルタップ式）
●自在にセッティング可能な 減衰力24段調整
●アッパーマウントとナックルブラケット偏芯カラーによりフロントキャンバー調整可能（参考値：-1.5°～-4.5°）
●オーバーホール対応（有料）
●減衰力・ストローク変更可能（有料）
●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
●1年または1万km保証（ユーザー登録必要）

◆適合車種
トヨタ GR86 型式 ZN8
スバル BRZ 型式 ZD8

◆アッパーマウント仕様
フロント：キャンバー調整式ピロアッパーマウント
リヤ：強化ゴムアッパーマウント

◆車高データ
【推奨車高調整幅※】
　フロント：-25 ～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-25 ～ 0ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-20ｍｍ
　リ　　ヤ：-20ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-50 ～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-45 ～ 0ｍｍ

◆スプリング仕様
　フロント：8 kgf/mm（065-180-08E）
　リ　　ヤ：10 kgf/mm（065-180-10E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：6,7,9,10 kgf/mm
　リ　　ヤ：7,8,9,11,12 kgf/mm

※推奨車高調整幅はメーカー開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

※Toyota Safety Senseおよび予防安全装備装着車において、車高が下がることにより誤作動が発生する可能性があります。本製品装着による誤作動についてはメーカーでは責任を負いかねますので予めご了承下さい。
※アイサイト装着車に本製品を装着する場合、アイサイト機能に関してはメーカーでは未確認となっております。予めご了承下さい。