在庫に関する注意
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CUSCO(クスコ)のZN8 GR86用 調整式リヤアッパーアーム です。
適正なキャンバー角に矯正して、タイヤの内ベリや不安定な挙動などを改善。
タイヤ接地性を向上させ、ブレーキ性能、走行安定性能をアップ。
タイヤとフェンダーとのクリアランスを細かく調整することが可能。
ミリ単位での調整が可能なターンバックル式。
★レース専用部品(構造変更対応書類無し)
安心の国内設計・国内生産。
◆適合車種
トヨタ GR86 型式 ZN8
スバル BRZ 型式 ZD8
◆性能
ターンバックル調整式 調整範囲 +15mm~-15mm(純正比)
メンバー側強化ゴムブッシュ、ナックル側ボールジョイント
★参考アライメント値(<旧型>トヨタ86 ZN6 車高-35mm、純正ラテラルリンクの場合)
・純正アーム寸法時 リヤキャンバー:-2.5°
・最短調整-15mm時 リヤキャンバー:-7.5°
◆備考
参考取付時間・・・約1.0時間
※参考取付時間はその車両の専用工具がある工場で、その車両の専門的教育を受けたメカニックが行うおおよその作業時間です。またアライメント測定および調整時間は含みません。
・本製品のブッシュは原則としてピロボールブッシュなどへは交換することが出来ません。
(純正とはブッシュ寸法が異なります。)
・本製品装着時にはナックル(ハブ)位置が純正時よりも内側もしくは外側へ移動します。
ドライブシャフトに伸縮の負荷が加わる場合があるため、必ずサスペンションストローク時の状態も確認の上装着してください。ご不明な点はメーカーまでお問い合わせください。
適正なキャンバー角に矯正して、タイヤの内ベリや不安定な挙動などを改善。
タイヤ接地性を向上させ、ブレーキ性能、走行安定性能をアップ。
タイヤとフェンダーとのクリアランスを細かく調整することが可能。
ミリ単位での調整が可能なターンバックル式。
★レース専用部品(構造変更対応書類無し)
安心の国内設計・国内生産。
◆適合車種
トヨタ GR86 型式 ZN8
スバル BRZ 型式 ZD8
◆性能
ターンバックル調整式 調整範囲 +15mm~-15mm(純正比)
メンバー側強化ゴムブッシュ、ナックル側ボールジョイント
★参考アライメント値(<旧型>トヨタ86 ZN6 車高-35mm、純正ラテラルリンクの場合)
・純正アーム寸法時 リヤキャンバー:-2.5°
・最短調整-15mm時 リヤキャンバー:-7.5°
◆備考
参考取付時間・・・約1.0時間
※参考取付時間はその車両の専用工具がある工場で、その車両の専門的教育を受けたメカニックが行うおおよその作業時間です。またアライメント測定および調整時間は含みません。
・本製品のブッシュは原則としてピロボールブッシュなどへは交換することが出来ません。
(純正とはブッシュ寸法が異なります。)
・本製品装着時にはナックル(ハブ)位置が純正時よりも内側もしくは外側へ移動します。
ドライブシャフトに伸縮の負荷が加わる場合があるため、必ずサスペンションストローク時の状態も確認の上装着してください。ご不明な点はメーカーまでお問い合わせください。
メーカー商品品番 | JANコード | 商品価格 |
---|---|---|
965-474-L | 4996338024466 |
¥61,600 |
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