日本最速のWRX!!新井敏弘のマシンを徹底解剖!?

日本人初のWRC優勝やPCWRCチャンピオン、最近では昨年度のJRCチャンピオン獲得など華々しい記録、実績を持つ日本を代表するラリースト、新井敏弘選手。 2014年シーズンより続けて参戦している全日本選手権（JRC）JN-1クラスでは、今シーズンも6戦終了時点（2019.7/20現在）で4戦で表彰台、内2回は優勝と強さを見せています。 そんな新井選手が愛機として駆るのがスバルWRX STI。世界を戦ってきた新井選手が持つノウハウをベースに仕立てられたスペシャルマシンですが、市販車ベースで日本のナンバーを取得する必要があるため、見る部分によっては意外と“普通”なことに驚かされることも。 コンディションが安定しない未知のコースを走る競技のため、とにかく安心して踏んでいけるクルマであることが重視されています。 また、新井選手のマシンを文字通り足元からずっと支えてきたのがワークのホイール。 競技者目線から見たその“良さ”についても語っていただきました。 Text：Masamichi OKUTSU / Photo：Takamasa MIYAKOSHI

ローダウン車中泊仕様!!日産プリンス兵庫のセンスが光るNV350キャラバン!

キャラバンのコンプリートカー販売に力を入れている『日産プリンス兵庫』。 今回紹介するのは、同社が独自で展開する『俺のキャラバン』プロモーションで、特に人気を集めるカスタマイズスタイルです。 外観はストリートでのカッコ良さにこだわった、ローダウンスタイル。 一方、室内はアウトドアレジャーで大活躍してくれる、トランポ+車中泊仕様。 見た目も実用性にも大満足。自分流のカスタムスタイルに迷っているあなたは、ぜひ参考に！ Text：Isao Katsumori / Photo：Hiroyuki Urano

WRカーよりワイドなボディー!580馬力のWRCレプリカGC8が超カッコイイ!

こんにちは！日本最大級のパーツ通販サイト、モタガレです！ 純正からかけ離れ過ぎていない見た目ながら、なんだか異様な雰囲気を醸しだすこちらのインプレッサ(GC8)。 WRカーのレプリカパーツをふんだんに盛り込み、ワンオフの超ワイドフェンダーで武装し、サーキットでのタイムアタックに挑戦し続けています。 今回はそんなインプレッサのオーナーに話を伺いました！

4連スロットル搭載でVTECより気持ちいい!?2ZZでサーキットを走るZZT231セリカ

皆さんこんにちは！日本最大級のパーツ通販サイト、モタガレです！ 今回モタガレは、走り系としてはマイナー車種であるZZT231セリカですが、筑波サーキットで行われたタイムアタックイベントにて良いタイムで走るセリカの情報をキャッチ。 オーナーは、なんとなく手に入れたセリカで走りにハマって、ドンガラタイムアタック仕様にカスタムしてしまったそう！ 筑波TC2000を1分2秒で駆け抜ける快速セリカのカスタムに迫ります！

2度の廃車の危機から復活!ライトチューン完成形のBRZの魅力とは?

皆さんこんにちは。日本最大級のパーツ通販サイト、モタガレです！ 今回紹介する車はBRZ。 サーキット走行もこなし、通勤の足としても使える通勤快速仕様！ しかしこのBRZ、2度も廃車の危機を迎えたとか...!? 不死鳥のごとく復活を繰り返すBRZには、どのようなカスタムが施されているのでしょうか...? 早速ご紹介します！

こんな軽トラ欲しかった!仕事にも遊びにも使えるハイゼットジャンボ!!

仕事の道具として軽トラックを使っている方が多いと思いますが、周りとはちょっと違ったこだわりアイテムを取り入れて、自分だけの個性を出したいという方も少なくないはず。 とは言え、大幅に車高を弄るようなカスタムはできないし、何より、荷台の積載性を落とすわけにもいかないという場合も少なくないはずです。 今回ご紹介するハイゼットジャンボは、実用性を確保しながら、自分だけの個性をプラスしたいという方にオススメの、まったく新しいカスタム方法。 仕事で使っている軽トラックをカスタムしてみたいという方は、ぜひ参考にしてみてはいかがでしょうか？ Text : Shingo MASUDA ／ Photo : Takanori ARIMA

事故車が奇跡の復活!!軽トラなのに超オシャレなS2レーシングのハイゼット!

軽トラと聞くと、農家の人が畑や田んぼで使っている姿を想像する人も多いかもしれません。しかし、今回ご紹介するハイゼットトラックは、そんじょそこらの軽トラと一味違います。 そんな「大人が本気で遊んでワクワクする軽トラ」には、いったいどんな秘密が隠されているのか見ていきましょう。 Text : Shingo MASUDA ／ Photo : Takanori ARIMA

お手軽ちょいアゲ!!純正活用で安く仕上げるハイゼットカーゴ

人気となっている軽自動車の中でも、キャンプをはじめとしたアウトドアユースで注目されているのが“軽バン”です。 後部座席を広く取った乗用車タイプのハイトワゴンと違い、後部座席の広さはそのままに、荷室部分も十分な広さを確保。普段使いからレジャーまで、あらゆる場面でマルチに使用することが可能。 しかし、軽バンというとどうしても商用車のイメージが強く、「オシャレとは程遠い存在」という印象を持っている方も少なくないのではないでしょうか？ そこで、今回はそんな軽バンの印象を大きく変えるちょいアゲ系ハイゼットカーゴをご紹介しましょう。 しかも、大きく印象を変えられるにも関わらず、掛かるカスタム費用は必要最低限というのですから、リフトアップしたカスタムカーに興味がある方は必見の1台となっています。 Text : Shingo MASUDA ／ Photo : Takanori ARIMA

アウトバックなのに超シャコタン!ツーリングワゴンベースの北米仕様アウトバックのこだわりが強すぎた!

2018年のスタンスネイションで取材したこちらのクルマ。 レガシィ アウトバックのようで何か違う…？アウトバックってこんなに車高下げられるの…？眺めれば眺めるほど疑問が沸いてきます。 それもそのはず、こちらのレガシィ、ベースはツーリングワゴン！北米アウトバックの外装を全移植しているのです！ 今回は、意外すぎるレガシィツーリングワゴン改北米アウトバックのカスタムを徹底解剖します！ それにしてもリアの車高、ツーリングワゴンだとしてもこんなに下がるのか…!?