しろボン BNR34

- ベース車種
- R34 スカイライン GT-R
- 店舗情報
-
Fujimura AUTO
京都府京都市南区上鳥羽卯ノ花65
- 車両情報
- 車両情報をすべて表示する

カスタム内容
- ALL
- ボディー・シャシー
- 吸気系
- 排気系
- 外装
-
フルチタンタワーバー
ボディー・シャシータワーバー(本体)
R34 スカイライン GT-R
Fujimura AUTO
107,800円
フジムラオート製BNR34用オールチタンタワーバー。 ボディー剛性を高め、走行時の安定性とコントロール性の向上を実現します。 また、オールチタン製なので、高い剛性は勿論大幅な増量無く車の剛性を高める事が出来ます。 ◆適用年式 ・型式 BNR34 ・製造年月 1999.01〜2000.10/2000.10〜2002.08
-
サージタンク
吸気系サージタンク
R34 スカイライン GT-R
NISMO
154,000円
NISMO(ニスモ)製RB26DETTエンジン用サージタンクです。 NISMOのインテークコレクターは、スカイラインGT-R(BNR32、BCNR33、BNR34)のチューニングエンジン(400~600ps)用に最適な形状を追求した、インテークマニホールドコレクターです。 NISMO Z-tuneコンセプトに基づいて開発が行われ、吸気管の径や長さ、コレクターの断面形状を見直したことで、各気筒への空気流入量を改善し、中速トルク向上を実現しています。 400~600ps程の出力を持つチューニングエンジンで、出力性能向上と燃費向上の両立を図りたい方、ターボラグの増大など過渡性能が悪化するターボチャージャーサイズの変更を避けたい方、現在使用しているターボチャージャーのままでさらなる出力向上を図りたい方などにオススメのアイテムです。 ◆適用年式 1989/08-2002/08 ◆性能 ・サイズ コレクター容量:4.1L(純正3.4L) 吸気管径:φ43→φ45テーパー(純正φ45) 吸気管長:73.8mm(純正48.5mm) 材質:アルミ鋳造
-
ストライカーチタンマフラー
排気系マフラー本体
R34 スカイライン GT-R
Fujimura AUTO
217,800円
材料をチタンにすることで排気効率と軽量化が同時に追求されたフジムラオートのRocket Dancer STRIKERチタンマフラー。 マフラーに求められる基本性能を向上させつつ軽量化が図られ、サウンドにも拘って開発が行われています。 ◆適用年式 ・型式 BNR34 ・製造年月 1999.01〜2000.10/2000.10〜2002.08
-
3Dリアウィング(BNR34専用)
外装リアスポイラー
R34 スカイライン GT-R
Fujimura AUTO
143,000円
フジムラオートのウエットカーボン製3Dウィングです。 R34-GTR専用設計となっており、幅1,700mm、1,500mm、1,300mmがラインナップされています。 翼端板の特注もできるのが嬉しいポイントです。 ※穴あけ加工不要。 ◆適用年式 ・型式 BNR34
-
ドライカーボンボンネット
外装ボンネット
R34 スカイライン GT-R
Fujimura AUTO
352,000円
フジムラオートのR34スカイライン用ドライカーボンボンネットです。 レーシングカーのカウル等と同等のカーボンハニカム構造を採用し、高強度、高剛性、軽量化を実現しています。 ◆適用年式 ・型式 BNR34

ストリート向けのカスタマイズやチューニングカーの作成を得意としている京都にあるフジムラオート。
しろボンと呼ばれるBNR34は、エアコン等の快適装備を装着したままエンジンの排気量アップとビッグタービン化で約800PSを達成しているチューニングマシンとなっています。
街中の走行も意識はされているが、サーキットでも安全で壊れない様にツインオイルクーラーやビッグキャリパーを装着。
街中~タイムアタックまで考えられたマシンづくりはフジムラオートの技術やノウハウが詰め込まれた、R34の完成系と言えるかもしれません。